中国车热销海外发达国家，十岁的上汽大通是如何做到的-钟叔驾道

近年来，中国品牌汽车的崛起之势生猛，在不少细分市场已经开始崭露头角，力压合资和豪华对手。

当然啦，目前这些成绩的取得，还主要体现在国内市场。而在海外市场，恐怕只有上汽大通等少数几家，才具有“顶流”级的表现。

上汽大通海外累计销量已近10万辆，海外版图已扩大到50个国家与地区，海外网点数量达456家，售后服务网络达到544家。

从“零”起步，到海外累计销量接近10万辆，上汽大通用了十年。

而且这一势头还在劲增。今年1月份，上汽大通销量同比大增56%，其中海外市场终端零售3478辆，同比增幅高达284%。2月，上汽大通在海外市场的批售量达到4076辆。在智利市场，上汽大通MAXUS累计零售总量强势破万，2021年开年市场份额更是达到了25%，市占率排名第一。

值得关注的是，在这些海外销量中，有近千位是“心急”的用户早早支付了定金，上汽大通MAXUS车型在海外吃香程度，由此可见一斑。

立标中国制造，有口皆碑

十年时间，放在世界汽车史数百年的历史长河中，其实只是一个很短的时间片段。

但上汽大通通过扎实的产品、耐久的品质，让海外客户看到了来自中国制造的力量，大大改变了此前在海外消费者眼中廉价低质的固有印象。

对于中国人来说，“中国制造”，尤其是像汽车这样有相当技术含量的产品销往世界各地是一件喜闻乐见的事，但事实却是在过去相当长的时间里，由于发达国家准入门槛高，中国汽车出口的海外市场主要集中在亚非拉国家。

上汽大通成为了改变这一窘况的中坚力量，目前已形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东的五大核心市场，并在各个市场不断刷新销售纪录，打造了包括欧洲市场在内的多个“万辆级”市场。

上汽大通MAXUS斩获英国Green Fleet大奖中的“最佳轻型商用车制造商”奖项

得以在海外各大核心区域热销，首先离不开品质过硬。

上汽大通以对标国际基准的产品开发水平，凭借新能源等前瞻性技术实力，树立起了差异化的海外战略。

上汽大通的每一款产品均对标发达国家的严苛标准进行开发，不仅实现了欧六技术储备和全球领先的新能源技术，在设计制造理念上也以国际基准和品质打造，满足了海外用户对于动力性、舒适性和燃油经济性的高品质需求。

就权威认证看，上汽大通旗下车型通过了澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证等国际高标准认证。皮卡T60与 SUV D90更是双双荣膺澳大利亚ANCAP五星安全评级，并成为该榜单中，排名第一的中国品牌。

上汽大通MAXUS澳大利亚旗舰店

在不久前落幕的2021达喀尔拉力赛上，智利著名赛车手Francisco Lopez，一路冒险闯关，夺得轻型车辆组&SSV组双料总冠军。而上汽大通MAXUS T60正是他的首选补给座驾。

Francisco lopez称赞道，T60性能出色，胜任恶劣的比赛环境，在他的口碑相传下，另有两位赛车手也更换T60作为自己的补给车辆。

研发制造服务，海内外制胜之本

在科技研发上，上汽大通舍得投入，建有总投资约22亿元的上汽大通技术中心，拥有上海、南京、溧阳三大智能研发中心，自主培养了具备“新四化”视野和能力的近1000位工程师，能够支撑电动化、网联化、智能化、共享化的全面研发。

全球首款氢燃料电池MPV EUNIQ 7，已经具备国际领先水准的氢燃料技术综合实力，引领氢能源行业发展风潮。

全新绿色动力型谱规划的首款产品，“上汽π”集成全球领先技术，在动力输出、静谧性、智能网联化、排放标准、品质等方面做到了国内领先、国际先进。

在智能制造上，上汽大通将C2B大规模个性化智能定制理念融入制造环节，实力建设了全球首家全新C2B定制工厂——上汽大通南京C2B工厂。凭借全生命周期联通客户的数字化体系和能力，上汽大通南京C2B工厂在2019年夏季达沃斯世界经济论坛脱颖而出，成为代表全球制造业最高科技含量及制造水平的“灯塔工厂”，也是唯一一个上榜的中国汽车工厂。

在定制化创新上，上汽大通抓住了每一位消费者的定制“痛点”，利用AI赋能C2B智能定制，精准地推动了B端生产制造的迭代，从而实现“千人千面”的个性化需求。

上汽大通MAXUS宽体轻客家族在海外屡获大单，就与全球首创的C2B智能定制模式密不可分。自推出首款轻客产品V80以来，上汽大通一直是联邦快递、澳大利亚邮政、英国皇家邮政、爱尔兰国家邮政、挪威邮政、比利时邮政、DHL等全球“递王”的最佳合作伙伴，以好运能装、智能好开且可按需定制的产品体验，备受全球“递王”们的青睐，加冕全球“递王之车”。

在企业文化和理念上，上汽大通面对快速迭代的用户需求，始终不断强化技术创新，加速向定制化、乘用化、智能化、新能源化、国际化的方向发展，谋求与海内外用户价值深度契合。