钟观 | 新能源造车的正确打开方式，欧拉塑造中国汽车的“小精致”

如果不是欧拉的出现，人们可能也不会把MINI、Smart、甲壳虫、菲亚特500一齐归类为“世界五大精品小车”这一范畴。

可以说，欧拉给我们带来的，不仅是一款精致的新能源汽车产品，而且还是一个潮流的新物种，更是一种属于年轻人的生活方式。在如今销量为王、利润为王的汽车市场中，又是一种独特的存在。即使在整体汽车市场低落的情绪笼罩下，定位“全球第一精品电动小车”的欧拉依然展现出一种别样的活力。

今年的广州车展热度来得快，去得也快。作为中国车市的收官之展，依然是一片热闹之景，但大家都看出个中隐含的不安情绪：“下滑”、“寒冬期”、“下调目标”成了年末车市的关键词。但与这种情绪形成强烈反差的，是一个成立仅一年时间的品牌——欧拉。

一年前，欧拉品牌在成都车展上正式发布；一年后，欧拉小车的呆萌、潮流和个性掀起各地的“欧拉热”，网红特质尽显，在今年广州车展上也大放异彩。

同时，欧拉还化身新能源汽车的奖项“收割机”，凭借旗下欧拉R1近一年来的表现，欧拉品牌在广州车展前夕的各类媒体评选和颁奖中获得各方不约而同的肯定。

在行业内最具影响力的汽车评选之一的“新媒体人气车评榜”中，欧拉R1获得“年度新锐新能源车奖”；在《车生活》汽车榜颁奖典礼暨主题沙龙上获得“最具人气新能源车奖”；还有“2020全国年度五佳新能源车”、“年度精巧新能源车”、“年度风云车、年度人气车、年度最具性价比新车”等一系列奖项，真的是拿奖拿到手软。

11月26日，中国质量协会召开新闻发布会，向媒体及全社会发布《第三届中国新能源汽车质量论坛暨2019年新能源汽车用户满意度测评结果》。在发布会现场揭晓的新能源汽车用户满意度测评（CACSI）结果中，欧拉R1获得纯电动A00级市场用户综合满意度第一名。

而在这些行业权威奖项的背后，欧拉凭借的是逆势而上、跑赢大市的上涨态势。自6月以来的新能源补贴退坡，加上车市整体行情下滑，新能源汽车面临双重严峻的考验。然而，欧拉却成为业内少有的逆势大涨的新能源汽车品牌，表现相当神勇。

今年1-10月，欧拉累计销量达到33960辆，难以想象这是一个上市仅一年时间的新品牌取得的成绩，而且欧拉只靠2款产品进入了行业前六。另外，累计销量24194台的欧拉R1还是A00级细分市场增速第一的车型，几乎“统治”了7万~8万元级纯电动车市场。

热销的背后足以证明国内消费者对欧拉产品的信任，更是其产品力的最强体现。事实上，自诞生之初，欧拉品牌便展现出“不同常人”的潜质，而经过一年的时间，欧拉也用数据和实力说话，全是何为新能源造车的正确逻辑、何为造车新势力。

拒绝“油改电”，10年磨一剑

相比其他车企针对政策、风向研发的“油改电”车型，欧拉却走一条更艰难的路，坚持正向研发，背靠长城集团，整合全球优质资源，耗时10年开发电动车专属平台——ME平台，欧拉R1正是基于此平台打造的。这是对车企研发和技术的考验，是那些“油改电”产品、“政策套利车”所不能比拟的，同时这也是新能源汽车的正确发展方向。

可能国内消费者对汽车平台的概念还比较模糊，我们就以安全性来说，ME平台下的欧拉R1车型架构经过全新设计，完全针对电池车的安全性作出考量，例如加强电池布局位置的碰撞刚性布局、电池也布局在最安全的位置，这无疑最大化地提高电动车的安全性。

反观“油改电”车型，由于架构固定，电池包布局位置更加局限，很可能会侵占车内空间，或者后备箱空间，而且还不一定是最优的安全布局方案。单一点电池安全就足看出专属平台在纯电动车产品中的优势。可以说，欧拉的车型真正摆脱传统燃油车的束缚，是针对新能源汽车领域的高品质、高安全产品。

新模式、新思维，与小米组CP，打造智能汽车生态

未来化造车理念不仅仅是产品，还需要更完善的汽车生态。还没有哪家车企能像欧拉那样注重粉丝经营，基于“全球第一精品电动小车”的品牌愿景，欧拉一直致力于在功能和情感层面上满足用户需求，倾力打造用户经营品牌“唯·ME营”，与用户一起玩转科技、玩转生活方式，用新时代特有的语言，进一步拉近品牌跟用户之间的距离。

而欧拉品牌广州车展上与小米达成战略合作成为爆点事件。基于“欧拉金牌经纪人”项目的合作，欧拉在小米的生态体系中面向3亿米粉全面开放“欧拉经纪人”所提供的各项优惠福利和便捷服务；通过欧拉“唯·ME营”与小米生态的融合，继续深化各种用户社群活动，让欧粉和米粉形成更强的沟通枢纽；通过小米电子产品、物联网及5G技术的交流互通，打造出强大的汽车生态。

事实上，始终坚持做“感动人心、价格厚道”好产品的小米，其价值观可以说与欧拉品牌不谋而合，因此这组CP给用户带来的智能汽车生活体验值得期待。

用新模式打造中国汽车的“小精致”

可以看出，欧拉正用一系列运营思路和玩法、用年轻一代的思维打造中国汽车的“小精致”。欧拉并非基于现有传统汽车用户来延伸，而是通过新的造车思路、新的用户维护方式来打造“全球第一精品电动小车”。

例如推行并探索“使用权交易”、“车电分离”等创新交易模式，又例如携手国家电网、南方电网、星星充电等行业主流企业组建“欧拉超级充电联盟”实现全网覆盖；“欧拉 ORA”上线充电服务功能；在全国范围内开展“欧拉暖冬计划”……欧拉为消费者打造的是一整套的新能源汽车生活体验。

事实上，欧拉正掀起国内新时代精致小车的风潮，不断地获得年轻一代消费者的认可。而业内普遍认为2020年将是国内新能源车C端市场爆发元年，欧拉已率先而行。在今年广州车展现场，欧拉宣布推出更有吸引力的欧拉R1 301公里续航版，新车补贴后全国统一售价6.98万元。随着这款新车的入市，欧拉R1的整体实力将进一步增强。从目前的表现和规划来看，欧拉显然对未来的精品之路胸有成竹。

未经允许不得转载：钟叔驾道 » 钟观 | 新能源造车的正确打开方式，欧拉塑造中国汽车的“小精致”