广汽本田的电动化征程：一场“自我超越”的竞赛

智电潮流加速发展下，用户更趋向于理性，消费者更关心一辆车的本质：是否好用、是否好开。对智能科技的需求也更成熟，更看重的不是炫技，而是能否带来安心可靠的出行体验。为此，广汽本田带来了全新的电动驾趣之车烨P7。

2024广州车展上，广汽本田全新纯电动品牌“烨P”的亮相，同期发布了全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W(以下简称：W架构)，基于W架构打造的首款车型烨P7量产版也全球首次亮相，新车将于2025年上半年上市。

“广汽本田的品牌内核一直是对驾驶乐趣的极致追求。”

很显然，广汽本田深知，无论市场如何变迁，只要还有人热爱开车，对于驾驶乐趣的向往就始终如一。在新能源汽车的研发和生产中，广汽本田始终将驾驶性能放在首位，力求为消费者提供既环保又富有驾驶乐趣的电动车产品。

对于广大消费者而言，选择电动车不仅仅是选择一种出行方式，更是对驾驶体验和操控性能的期待。

三大“新”特质加持，烨P领航广汽本田电动化梦想

在新能源汽车浪潮的汹涌澎湃中，广汽本田以一种近乎决绝的姿态，踏上了向电动化转型的壮阔征途。早在2016年，就率先在雅阁上引入了以高效著称的i-MMD电混系统，而烨P品牌的横空出世，更像是电动化星空中一颗璀璨夺目的新星，它不仅映射出对未来的无限遐想，更蕴含着对驾驶乐趣的深刻洞见与对消费者需求的细腻体贴。

烨P品牌，是广汽本田在新能源纪元中精心镌刻的一张全新身份标签，它既是本田品牌荣耀与梦想的传承者，亦是广汽本田对电动化未来坚定信念的生动诠释。而烨P品牌的核心竞争力，无疑是其匠心独运的W架构。

作为广汽本田为重塑电动驾驶乐趣而精心锻造的强大基石，W架构深植于本田品牌的操控基因之中，将本田一贯秉持的操控稳定性和驾驶乐趣巧妙地融入电动车产品之中。

平台的设计哲学，是高刚性、低重心与轻量化的完美融合，通过精准的配重布局与前沿的驱动科技，实现了50:50的黄金配重比例，赋予了车辆无与伦比的行驶稳定性和操控灵活性。而“三合一”高功率电机的加持，更是让峰值扭矩飙升至745N·m，让每一次驾驭都成为一场激情与乐趣的碰撞。

在安全性方面，W架构更是将其视为研发与测试的至高准则。车身采用高强度钢材打造，占比高达68%，其中热成型钢材更是占据了25%的份额，扭转刚性更是突破了4万牛·米/度的惊人水平。这样的车身结构，不仅为车主用户构筑了一道坚不可摧的安全屏障，更让每一次出行都充满了信心与安心。

在2024年的CCB中国十佳车身评选中，W架构凭借卓越的安全性能脱颖而出，荣获殊荣，这无疑是广汽本田在电动车安全技术领域领先地位的又一有力证明。

可以说，W架构纯电平台，就像一座连接消费者期待与广汽本田技术追求的桥梁，它让驾驶者在享受电动车便捷与经济的同时，也能领略到本田品牌独有的驾驶魅力与品质风范。

而广汽本田全新电动车工厂的投产，更是为烨P品牌和W架构纯电平台的发展插上了腾飞的翅膀，三者的结合将产生多向赋能效应，催生出1+1+1大于3的合力。

这座工厂是本田全球最先进的纯电车生产线，集合了众多全球与国内领先的技术工艺，为新能源时代的造车事业树立了新的标杆。绿色环保与零碳生产的理念，不仅彰显了广汽本田对可持续发展的坚定承诺，更进一步提升了烨P品牌的形象与影响力。

新工厂的投产，不仅将大幅提升广汽本田在电动车领域的产能与生产效率，降低成本，提升产品竞争力，更将满足日益增长的市场需求，继承广汽本田一直以来的高品质，为消费者带来更多稳定、耐久、可靠、优质的电动车产品。

在这场电动化转型的壮阔征程中，广汽本田以烨P品牌和W架构纯电平台为先锋，未来3年，广汽本田将基于W架构，推出3款以上的电动车，涵盖中高级轿车和大型SUV，以前所未有的勇气与决心，书写着属于自己的电动化传奇。

烨P7：打造驾驶乐趣的新高度，重塑智电时代

当前许多新兴汽车品牌似乎陷入了“冰彩电”产品思维的桎梏之中，这种局限不仅源于对成熟供应链体系的过度依赖，更在于忽视了汽车作为复杂工业产品的本质——技术深度与经验积累的重要性。尤其是在底盘调校这类关乎驾驶质感与安全性的关键环节，缺少技术沉淀使得其难以触及驾驶体验的核心价值。

需要说明的是，这种趋势反映出业界对于新能源时代变革理解的片面性，甚至加剧了油车与电车用户群体间的隔阂与对立，一定程度上阻碍了新能源产业的全面发展。中国作为全球最大的汽车市场之一，亟需一位真正的颠覆者，它不仅要引领技术创新，更要深刻理解并满足消费者对于驾驶乐趣、安全性能及智能化体验的全方位需求。

“燃油车时代，广汽本田在发动机方面绝对不输任何一个品牌。电动化转型，广汽本田的纯电车型也一定会给大家提供更好更全面的驾趣体验。”

作为此次广州车展亮相的重磅新车，基于全新的W架构打造而来的烨P7，无疑收获了极大的关注。新车采用了同级少见的前双叉臂后五连杆全独立悬挂，这已经是属于跑车级别的底盘规格了。而且采用了同级最大胎宽的21英寸马牌轮胎，零百加速更是只需要4.6秒，能够为用户带来“本田式”的纯粹驾驶乐趣。

与纯粹卖弄“冰箱彩电大沙发”的那些对手们不同，烨P7的目标则更加聚焦于新能源车用户的实际用车痛点，围绕“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”的产品特质，带来更高的体验上限。

不止于此，更深层次地审视，当前电动汽车市场普遍面临的保值率问题，已成为制约其广泛接受度的一大瓶颈。汽车作为一种集出行工具与资产属性于一身的特殊商品，其资产价值无疑是消费者考量的重要因素之一。

在这方面，烨P7展现出了非凡的远见与决心，直面电车保值率低的行业痛点，以实际行动打破了这一固有认知。

为了确保烨P7能够成为用户值得信赖的长期伙伴，其研发团队实施了严格的品质管控流程，包括完成长达36个月的完整闭环测试，以及累计100万公里的实地道路测试，充分验证了车辆在极端条件下的耐久性与可靠性。

而在零部件的选择上，烨P7同样精益求精，不仅从全球范围内精选优质供应商，还特别引入了华为、宁德时代、科大讯飞等中国头部科技企业的技术支持，这些合作伙伴的加入，无疑为烨P7注入了更强的科技含量与品质保障。

烨P7的这一系列举措，不仅是对广汽本田长久以来保值优势与品质优势的传承与发扬，更是对新能源汽车市场的一次深刻反思与积极回应——真正的价值不仅仅体现在车辆的性能参数上，更在于其能否经得起时间的考验，能否成为用户生活中值得信赖与依赖的一部分。

从某种程度上来说，烨P7的出现，无疑为电动汽车市场树立了新的标杆，它用实力证明，电动车同样可以拥有出色的保值率与长久的陪伴。

吃透“新长期主义”，广汽本田向内而生

同样是谈长期主义的企业，亦有高下之分。

且说一段典故，《荀子·议兵》中曾论及齐、秦、魏三国兵制之异同。

荀子尤为推崇秦国，其“利出一孔”之理念，即社会唯有一套评价体系，百姓除务农、参军外，别无他途以求富贵，社会地位与军功紧密相连。荀子认为，秦军由此上下一心，方能席卷天下；反观那些靠招募、选拔而来的、唯利是图的军队，其胜负则难以预料。

从这段历史中，我们不难领悟“价值共生”对于战事的关键作用。企业运营亦如同行军打仗，方向正确，则胜多败少；方向偏离，则胜败难料。

广汽本田同样信奉“价值共生”，这是其长期主义的第一落点。过去，企业的价值产生来源只有一个——做出一种服务或产品。但如今的时代，价值来源除了产品本身，还包括与用户互动产生的价值空间，以及跟行业伙伴构建的生态空间。共生才是这个时代的战略本质。

就像广汽本田汽车有限公司副总经理兼广汽本田汽车销售有限公司副总经理袁小华说的，“我们的长期，是处处为客户着想，今后广汽本田还会坚持走这样的路。”

在广汽本田定义的长期主义里，涵盖了长期服务、品质、安全和企业的长期存在。而在新能源时代，广汽本田提供全场景高科技、高驾趣产品，坚持用户安全为先，并智能化推进始终以安全为先。同时，坚持打造全球标准的高品质，确保产品耐久和长期安心可靠。广汽本田将长期坚持处处为客户着想，走长期主义之路。

这份执着，正是广汽本田历经风雨、稳健前行的核心价值所在。

如果说“价值共生”是广汽本田的战略导向，那么其丰富的产品线、安全至上的原则，以及全程高品质的服务，则是对长期主义的生动诠释。在产品布局上，广汽本田精心构建了涵盖燃油、混动、插混、纯电的全动力矩阵，不仅满足用户需求，更充分尊重用户的个性化选择。

而安全方面，广汽本田通过Honda CONNECT 4.0智导互联系统，融入了安全CONNECT系统，实现了对人车状态的全面监测，让智能交互更加安心。特别是今年雅阁全球首发的Honda SENSING 360+安全超感系统，引入了Honda CoPilot Pro高速领航辅助等多项安全功能，进一步提升了行车安全性。无论是燃油车还是电动车，广汽本田始终致力于为用户提供最安心的驾驶体验。

品质方面更不用多说，广汽本田的表现同样令人瞩目。作为连续五年蝉联J.D. Power中国新车质量研究SM（IQS）冠军的主流车企，其品质实力得到了广泛认可。无论是燃油车还是电动车，广汽本田都秉持长期主义的价值观，精心打造高品质车型，确保油电“同质”，让用户放心选择。

从宏观角度出发，今天中国车市的关键词可能已经不再是“增长”了，或者说，车企以亏损换增长的逻辑已经逐渐演变为求生存、求发展的“新长期主义”，其中前者强调“冲刺”，后者强调“稳健”，而这恰好与广汽本田一直以来坚持的理念不谋而合。

造车向来是坡长雪厚的赛道，企业要追求价值共创、长久进化，而非计较一时得失。对于广汽本田乃至更多车企而言，坚守长期主义的向内而生，才能拥抱更广阔的世界，完成更高端的进阶，而这场属于新能源的战役，较量才刚刚开始。

未经允许不得转载：钟叔驾道 » 广汽本田的电动化征程：一场“自我超越”的竞赛