同级别国产电车无对手？起亚EV5想要试一试

比亚迪一句“电比油低”的口号，似乎一下子将合资品牌逼到了墙角。根据乘联会数据显示，2024年2月份自主品牌新能源车渗透率45.1%；豪华车中的新能源车渗透率37.1%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.1%。

面对急速发展的新能源车市场，合资品牌仍未找到突围之法，很多被车企赋予重担的全新车型，大多没有获得预期以内的成绩。换句话说，合资品牌仍然缺少一款能够“扛大旗”的产品。

这一点从销量上来看也是如此。合资品牌中销量稍高一些的纯电SUV，如大众ID.4 Crozz、别克E5等，基本都是依靠终端以价换量的政策，在某种程度上也拉低了很多消费者对于合资品牌实力的期待。

不过这一局面或许将要迎来改变。在2月份，起亚宣布旗下纯电动SUV——起亚EV5新增720长续航版，共推出三个版本，算上在售的530标准续航版，起亚EV5的入手门槛拉低到了14.98万元。

考虑到这是一台车长超过四米六、轴距达到2750mm的合资SUV，跟本田CR-V、大众途观L来到同一级别，起亚EV5可以说是率先实现了合资品牌的“电比油低”。

事实上，从燃油车切换到纯电车，并不只是一个简单的“从油变电”的过程，反而要求车企纯电产品在动力性能、续航、智能化等方面，不仅不能有短板，而且要全面超越，打造全生命周期的体验，才称得上是超越时代的存在。

那么，起亚EV5的表现能合格吗？

续航不缩水，安全不减配

过去的2023年，紧凑型SUV市场2023年新能源渗透率仅为26.9%，远低于2023全年33.7%的渗透率，更别提今年2月份的批发渗透率已经达到了34.5%。这在很大程度上，反映了紧凑型SUV市场潜在用户，也就是购车预算在15万-20万元这部分消费者，他们的购车观念仍然偏向“保守”。

对于习惯“稳中求进”的他们而言，心目中理想的新能源车必然是兼备高品质、长续航、高安全，能够满足购买安心、使用无忧的用车体验。从这个时机来看，起亚EV5 720长续航版来得恰逢其时。

一方面，其配备的88.1kWh电池组，CLTC续航里程高达720公里，并且支持快充，电量从30%至80%的补能时间仅需27分钟。相比之下，同级别的宋PLUS EV、大众ID.4、AION Y等，最高CLTC纯电续航里程基本都在600km出头，纯电续航里程能够超过700km的只有起亚EV5。

就算我们将它按照续航达成率80%来计算，它也能跑576公里，这基本上是大部分燃油车一箱油能够跑的里程了，能够保证燃油车用户与电动车体验的无缝切换。

这跟起亚EV5在技术层面保持领先息息相关。其基于全球顶级电动汽车专用E-GMP平台开发，搭载了包含全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等，支持高性能双驱电机的全新PE系统，搭载了同级唯一的5级可调智能动能回收系统，而且还配备了同级唯一的高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，进一步降低电耗。

不仅如此，起亚EV5还提供了e-AWD双电机四驱选装包，账面数据最高可达233kW/480N·m，CLTC纯电续航里程为630km。要知道，同级别里能够提供四驱系统的产品并不多，唯一能够称得上对手的是极氪X四驱版，两者价格门槛相近，但起亚EV5 720长续航版的空间更大，续航里程更是足足高了118km。

而在用户时刻关注的安全方面，起亚EV5也不遗余力。

起亚EV5不仅全系标配高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，对电池进行热管理，改善电耗，保证电池系统时刻安全、稳定运行，同时，它的主被动安全装备也非常丰富，标配7个安全气囊，搭载最实用的L2+级智能驾驶辅助系统，720长续航版更是新增前方防止碰撞辅助、第二代高速公路驾驶辅助、盲区防止碰撞辅助、后方交叉防止碰撞辅助等诸多安全装备。

可以说，在纯电动车的续航、安全这些硬性条件面前，起亚EV5已经做到了现阶段同级别同价位里的最佳水准，即便是强如宋PLUS 冠军版 EV，也只能俯首称叹。

“冰箱”+“大沙发”，灵活空间解锁更多场景

但起亚EV5的优势不止于此。得益于起亚在中国市场多年深度聚焦家用领域，使得它深刻了解中国家庭用户的用车需求，并及时进行跟进。

比如起亚EV5 720长续航版，便直接将新势力品牌喜欢宣传的“冰箱、大沙发”全用上了，增加了最高支持14向电动调节和12种力度按摩组合的驾驶座零重力舒压座椅，满足喜欢车内小憩的用户。

与此同时，起亚EV5 720长续航版增加了同级独有的折叠桌板，并且后排标配0°纯平折叠座椅，靠背也支持多角度调节。将后排座椅整个放倒之后，后备厢进深可以达到2米，即便是自驾游也能舒舒服服睡在车里，兼顾乘员舒适性与空间灵活度。加上同级唯一的V2L车内外2项对外供电功能，露营变得更加轻松。

但这不是起亚EV5 720长续航版的体验上限。在保留标准续航版的67L超大容积前备箱和5.4L中央扶手箱之外，起亚EV5长续航版还增加了4.0L的中央抽屉式冷暖保温箱，支持在5-55℃之间的温度调节。对于喜欢带娃出门的奶爸宝妈来说，绝对是非常实用的装备。

至于“大彩电”，起亚EV5长续航版采用了27英寸一体式三联屏和新增的11.3英寸抬头显示，其中内置了起亚新一代ccNC智能互联娱乐系统，不仅拥有丰富的娱乐应用，而且也支持CarLife、无线CarPlay和OTA远程升级，足够满足绝大多数用户的日常需求了。

合资纯电SUV新牌面，加速渗透主流消费者

与此前很多合资品牌推出的纯电车型不同，起亚EV5 720长续航版显然有着更加明确的目标，就是要用全方面领先的产品实力，把产品所有亮点的长处进一步扩大化，加速新能源渗透、全面提升新能源车面向主流消费者的体验。

在这个过程中，起亚EV5不以“炫技式”功能来营造短暂的新鲜感，而是通过围绕纯电家用SUV用户真实用车场景来造好一台车，为庞大的燃油车旧用户提供一款稳中求进的增换购选项，以深厚的造车实力和市场底蕴，打赢这场主流消费者的新能源认知战。

特别是在中国车市进入淘汰战、品牌退市、车企关停消息层出的关键时刻，消费者对于车企自身的实力、渠道布局等有着更高的关注，这也是起亚的机会之一。

在过去的2023年，现代汽车集团全球累计销量超730万，连续两年成为全球第三大汽车集团。其中，起亚2023年全球销量为3,087,384辆，同比增长6.4%，总营收5369.778亿元，同比增长15.3%，全年营业利润624.618亿元，同比增长60.5%。

充足的现金流和强大的盈利能力，保证了起亚在中国市场的后续发展，而且在中国市场的20多年时间里，起亚也见证了中国汽车产品的兴起与变革，积极布局新能源产品，推出了EV6、EV5两款重磅纯电新车，并计划到2027年，共计推出6款纯电车型。

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在技术层面，起亚能够采用现代集团在业内领先的电动汽车专属E-GMP平台，共享其在电动化、智能化、氢能源等领域的技术创新，在电动化的新时代树立起了技术实力派的形象，这是足以让很多体量更大的合资品牌都羡慕的事情。

综合来看，如果你的购车预算在15万-20万元以内，想要选择一台大厂出品的高品质、长续航、高安全、够智能的纯电SUV，那么起亚EV5 720长续航版绝对是首选。在当前市场环境下，它的实际产品力远被很多人低估了。

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