智电转型提速，广汽丰田强势开启新合资时代-钟叔驾道

在这场席卷汽车行业的内卷风暴中，旧秩序正被打破，新秩序正在形成。在自主品牌的内卷式竞争下，合资车企备受挑战。今年以来，东风雷诺退市、广汽三菱黯然退场，都让众多老牌合资选手静止在历史某一个时刻。

但危局往往意味着机遇，虽然生存环境不容乐观，总有强者实力演绎“强者恒强”的故事。成立近20年的广汽丰田，在今年广州车展发出了最强呐喊。

“在这个内卷时代，我们要用内功对抗内卷，用内行对抗内耗。”广汽丰田执行副总经理文大力，在本次车展给出了鲜明表态。广汽丰田将以合资新头部的实力与担当，致力成为汽车新时代的主流，合资新时代的顶流，强势开启合资新篇章。

抛出这个决心之前，广汽丰田已经有庞大的体量支撑。2022年成功迈入产销百万辆俱乐部，广汽丰田开始跃升为合资新头部。

虽然是传统车企，广汽丰田却不是传统思维。面对快速变化的市场风向，广丰迅速调整以往稳扎稳打的风格，带着更加扎实的技术支撑和全方位的产品布局，强势提速智电转型。

挑战和机遇并存，体系迭代释放后发优势

其实合资车这几年的日子并不舒心，自主品牌相继向上突围，豪华品牌价格陆续下探。尤其是在新能源市场占有率这一块，合资品牌更是走的艰难。

进入2023年，国内电动车和燃油车两大阵营纷纷打响“价格战”。在这场没有硝烟的战争中，无论是主动参与还是被迫加入的选手，都陷入了无休止的内耗。对于很多转型中的合资品牌来讲，这种冲击尤为深刻。

在合资品牌整体下行的趋势下，提前开启品牌转型的广汽丰田，有了阶段性成果。不但在2022年实现全年产销百万的新纪录，而且销量增长保持了高质量构成：旗舰车型占比超过40%，电动化渗透率高达35%，智能化覆盖率近90%。

如今站在行业格局重塑的关键时期，广汽丰田执行副总经理文大力表示，广汽丰田将以“用户价值的极致追求”为中心，开展一场体制机制的自我革新，推进智电领域的迭代转型。

在广汽丰田看来，这种新型合资关系的重塑，主要包括两个点。第一个就是改变以往单向输出“拿来主义”，升级到双向赋能“融合共创”，深度释放“1+1>2”的新合资先进生产力。

从合资1.0时代到2.0时代的跨越，虽然合资关系和此前没有多大差别，但主导因素却发生了实质性变化。现在中方选手更多扮演了电动化、智能化技术输出者的角色，也就是我们所说的反向合资。

在这一背景下，广汽丰田会不断借助中国技术红利、中国市场红利，实现“全球车，中国造”到“中国创，领全球“的转变。目前来看，广汽集团在新能源有着强大的技术储备，弹匣电池、超级快充、电动超跑等都十分硬核。

立足中国这个最大的新能源市场，从体制开始的变革，都会蜕变成广丰转型的养分。从内向外焕发出的全新生命力，会让广汽丰田在转型的路上愈发有韧劲。

铂智品牌发布，为纯电加点料

虽然目前广汽丰田有成熟的智能电混双擎技术加持，但立足中国本土的它，同样意识到国内消费者对纯电车型的需求。要在国内稳扎稳打，势必要让本土化更深入。

这次车展广汽丰田正式发布了全新新能源品牌——铂智及其首款车型铂智4X。新车共推出4款配置，售价区间为17.98万-23.88万元。

如果说此前纯电车型的推出只是试水，这次新能源专属品牌的发布，就是广汽丰田加码纯电的宣言。按照规划，品牌会在未来3年将推出2款全新纯电车型，并导入三方联合开发的更本地化的纯电产品。

谈及品牌名字意义的时候，广汽丰田给出了这样的回答。“铂”代表了稳定，以千锤百炼，造就卓越品质；“智”代表了智能化，用科技魅力带来安全舒适的出行。新车大大缓解了车主的续航焦虑，入门版的续航就有615km。

广汽丰田深度变革的成果不止于此，这次车展还带来了两款纯电概念车首秀。一款C级智能电驱轿车，一款A+级智能纯电SUV。在引入全球标准的前提下，搭载全新电子电气架构，试图打造出更符合消费者需求的新合资车。

未来，我们能在铂智品牌身上看到很多电动化、智能化科技的应用。比如车展展出的两台概念车，有望搭载更尖端的智能化功能，例如人脸识别、智能泊车、四角倒车雷达等高能配置，准L3级自动驾驶的T-Pilot智能驾驶辅助系统，都将不再遥不可及。

普适性是内核，巩固基本盘

虽然行业内对于电动化转型路径始终无法统一，但在广汽丰田看来应该把选择权交给消费者。目前品牌是全擎发力的状态，HEV、PHEV、EV以及FCEV领域都有涉猎。

不过全方位出击的时候，通过优势车型守住市场基本盘，是广汽丰田默认的对抗激烈竞争的一种方式。这次广州车展我们看到的全新第九代凯美瑞，同样融入了品牌智电转型的基因。

在官方介绍中，将新车称为“史上最智能的凯美瑞”。具体来看，新车全系标配8155芯片，拥有超4倍算力，12GB运行内存。同时新增AR-HUD，极大保障了出行安全。更有TSS 3.0增强版上车，给消费者带来人车一体的智能辅助驾驶体验。

除了做到立足中国市场的智能进化，新车还做到了全面混动化。作为第五代智能电混双擎首款B级车，新车目前有2.0L HEV和2.5L HEV两个混动版本，新增2.0L HEV，降低了混动入手门槛。

外观有三种造型选择，其中就包括电动化十足的风格。赛博灰配色的加入，预计会受到年轻新潮群体的追捧。

从更多本土智能化打造，到全面混动化，再到第九代凯美瑞首次做到全球同步亮相，都体现了广汽丰田对于中国市场的看重。凭借这款产品力进化的旗舰选手，广汽丰田将继续在油混市场稳扎稳打，从而实现对于其他领域的持续开拓。

钟述

车展上，广汽丰田颇有感触的说了这么一句话，“合资不是落后代表，它有着成熟的稳重，有着后发的韧性。”结合近年来合资车的趋势走向，这句话无疑表明了广汽丰田对未来发展的底气和信息。全擎发力的广汽丰田，现在正用坚定的转型决心和变革力度，逐渐成长为合资阵营逆风而上的头号种子。

智电转型提速，广汽丰田强势开启新合资时代