四大品牌家族初现，捷豹全新四门GT纯电车型值得期待-钟叔驾道

当汽车的发展来到电能将要取缔燃油的时代转折点时，汽车将迎来新一轮变革，而人们也对汽车有了不一样的期待。

但你可以永远相信一个有着深厚底蕴的汽车品牌，因为如捷豹路虎这般横跨半个多世纪的品牌，已经不是第一次经历技术变革。无论是工业革命还是能源危机，每一次改变汽车发展进程的事件，都是对行业进行一次洗礼。而那些能存活下来的品牌，都在这个过程里重塑品牌的竞争力。

就像当初行业预估新能源时代即将来临，捷豹路虎便以最快的速度推出了“重塑未来”的全球战略，推进了电动化、智能化和可持续发展方向转型，更好地应对行业变革和市场挑战。

前两天，捷豹路虎再次宣布了一系列“重塑未来”全球战略最新举措——品牌重塑与电动化进程。

依旧是坚定执行重塑的理念，以及明确转型电动化的发展方向，而随着时间的推移，我们已经逐渐看到了捷豹路虎执行该战略的成效，甚至隐约看到了全球领先的新现代豪华主义汽车制造商的模样。

传承过去，重塑未来

在今年的上海车展上，我们看到了一个熟悉的捷豹路虎，这种熟悉感与遥远上世纪的印象相呼应。

无论是以初代路虎揽胜原型车的代号命名的星脉，还是传承捷豹品牌纯正的赛道基因的捷豹F-TYPE 75周年典藏版，这些车型的到来一度让人梦回那个在狂野年代展示优雅的捷豹路虎。

从机械定义汽车开始，一路走到了现在的软件定义汽车，捷豹路虎始终是英伦豪华的代名词。而当我们即将迈入新能源驱动汽车的时代，捷豹路虎又提出了新现代豪华主义。

这是一个不难理解的概念，因为传统的豪华理念有着强烈“奢华”和“排他”属性，更偏向于高端、专属的定位。而新现代豪华主义却更注重个性化、自由化、数字化和可持续化，与年轻消费者建立更紧密的联系，更愿意拥抱全新科技，也更强调对于环境的保护，这是一种更加温馨、舒适、开放、多元化的豪华生活方式。

所以，当德系、日系豪华品牌都在新能源浪潮中苦苦挣扎的时候，更主动拥抱新能源的捷豹路虎，此刻已经开启全新的征程。

捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell先生表示：“2021年，我们发布了‘重塑未来’战略。两年间，我们取得了显著的进步，推出了两款广受好评的新现代豪华主义产品——全新一代揽胜与揽胜运动版。它们与卫士家族车型收获了创纪录的需求订单。在疫情与芯片短缺的不利情况下，我们仍旧取得了成功，通过产能的拉升，在2022/23财年第三财季实现了盈利。”

可以看到，捷豹路虎已经在电动化道路上加速前行。目前，英国默西塞德郡的哈利伍德（Halewood）工厂以及下一代平台架构EMA，都将为纯电动专属，助力捷豹路虎实现2039年净零碳排放的目标。

其次，捷豹路虎还进行了品牌重塑，将把揽胜、卫士、发现和捷豹重塑为独树一帜、并拥有独特魅力的四大品牌家族。

捷豹路虎全球首席创意官Gerry McGovern教授认为：“品牌重塑，对于捷豹路虎‘重塑未来’全球战略的落地具有至关重要的意义。这不仅是顺应时代变革下的产物，同时也将持续扩大我们所拥有的英伦品牌魅力和独特性。”

而作为全新品牌家族，脱胎换骨的捷豹品牌将率先开启电动纪元，将带来三款全新产品。

电动纪元，捷豹新作

首款全新捷豹产品，将为一台四门GT纯电车型，在英国索利哈尔（Solihull）工厂生产。

这款全新捷豹座驾基于捷豹专属的电动化架构——JEA平台打造，拥有远超以往产品的动力输出水平，续航里程为700公里（430英里），起始售价为100,000英镑。

对于捷豹品牌， Gerry McGovern教授表示：“当捷豹的设计令人耳目一新、做到无可比拟之时，我们认为捷豹品牌的重塑使命已经实现，它将脱胎换骨为一个新现代豪华主义品牌。”

在千呼万唤中，我们终于迎来了捷豹专属的电动化架构。也许有人难以理解为何打造全新的架构需要那么长的时间，毕竟捷豹路虎开启电动化转型的时间要比其他品牌早很多。事实上，这种疑惑多半是对于传统品牌的造车理念存在误解。

那些新势力品牌动则推出多款车型，甚至创立好几个品牌，但这些品牌推出的新车是经不起考验的。当汽车的驱动单元变成了电机之后，的确降低了造车的门槛，但不代表能轻易造出一款好车。传统品牌转型电动化之所以堪比大象转身，就是因为它们不肯妥协造车品质。

就因为这“品质”一词，就可以让一个数以万计的工程师、设计师、运营者组成的团队为之奋斗数年，这里涉及了技术研发、生产线建设、供应链打造、质量验证体系等一系列宏大的工程。

所以，全新架构的出现，除了说明一个品牌已经夯实了未来发展基础，也意味着未来将进入快速发展阶段。

除此之外，下一代新现代豪华主义SUV产品将来自揽胜品牌家族，并且将诞生自EMA纯电产品专属的平台架构。其意义与捷豹四门GT纯电车型一样，将是捷豹路虎纯电SUV迈入新纪元的先锋之作。

伴随着捷豹路虎各大品牌家族开启全新征程，其在英本土的工厂也将迎来电动化转型。哈利伍德（Halewood）工厂将成为首个纯电动专属制造基地；伍尔弗汉普顿（Wolverhampton）的英国本土发动机制造将重新命名为电驱系统制造中心，聚焦电驱组件及电池组的制造；历史悠久的布罗姆维奇堡工厂（Castle Bromwich），也将把现有冲压设备将同样应用于下一代电动化产品制造。