号称SUV领导者的品牌在中国市场比比皆是，但谁能想到，最懂在中国卖SUV的企业竟然是那个卖了27年轿车的一汽-大众。

一汽-大众仅用45个月就达成百万SUV销量，成为最快登顶SUV百万销量俱乐部的合资品牌。要知道，一汽-大众在2018年以前并没有SUV产品线，直到2018年4月，一汽-大众才带来了旗下第一款紧凑级SUV——探歌。

深耕轿车市场27年的一汽-大众把成功的经验带到了SUV市场，其旗下车型，探岳、探歌、探影及揽境四款系列车型，涵盖了各类细分车型市场。

目前，已发布的四款车型，都继承了一汽-大众的高品质理念，同时又不断创新，摆脱了过去消费者对大众车型套娃的不好印象，充分满足了消费者个性和多元的需求。

为了进一步完整品牌SUV矩阵，实现全范围覆盖，一汽-大众也在今年年末带来了它们的最后一款SUV车型——揽巡。

定位为大五座中大型SUV的揽巡，不仅很可能是一汽-大众的最后一款燃油车，更是它最横最宽的SUV车型。

逆潮流的大五座

25万-元30万元、中型SUV、6座/7座可选，这三个元素是我们常见的产品标签，但相比别人家的产品，有着近5米车长的大众揽巡却只有5个座，这绝对是逆潮流的产物。

其实每个人的用车场景不同。三口之家强上七座没有实际意义，更别提如今价格合适的七座中型SUV甚至都还没有五米长，无疑它们的内部空间分配是局促的。

所以，你只需要知道，五座车肯定比七座更注重驾乘体验、实用性以及豪华感，更迎合对乘坐品质有着高要求的消费者。

当然了，揽巡不仅有着清晰的产品定位，其产品力也相当强势，比如它2980mm的轴距足以碾压同价位的同级别对手，超大的成员座舱空间在实际体验中后排可以轻松装下三名一米八的大汉也不显拥挤。至于2015mm 的车款，不仅仅是大众品牌内最宽，在与其他品牌同级对比中，也是最宽的。

实际上，揽巡的推出基于一汽-大众对于消费者需求的深刻了解，善于解决消费痛点，向来是它的最大优势。

最后一款SUV选择押宝大五座，很大程度上也得益于一汽-大众完善的SUV产品矩阵。对于七座车型的潜在用户，揽境作为大型SUV足以胜任，揽巡则能够针对性地迎合对乘坐品质有要求的消费者，打造自己的独特优势。

全能高品质SUV

作为一汽-大众最后一款燃油车，揽巡绝不止空间这一杀手锏，高品质与新鲜感是它覆盖更多消费者的产品特点。

新鲜感主要来源于揽巡的设计部分。原以为奥迪才是最热衷玩“灯”的那一个，没想到大众也给揽巡赋予了灯光大秀。

揽巡以“火”为主题，建立了从前脸贯穿至翼子板的灯光饰条，配合家族式日行灯、行李架发光饰条、前后发光LOGO以及贯穿式尾灯，共同组成全身型外饰氛围灯。同时车内也点亮了焕光30色氛围灯和INS星光熠彩透光饰板，提供了不逊于ID系列的超前科技感。

其次是整体外观设计突破传统大众造型设计风格，采用了全新的灵牛设计，整体观感硬朗又充满不羁的格调。能点亮的大众LOGO借鉴了ID系列的设计，对比过去也不再沉闷。

最后是内饰部分，科技感十足的中控连屏、自由切换的内饰氛围灯、功能性与设计感兼具的功能舱和座椅、以及全触感的软质包覆，简约而不简单，共同构筑了以前大众车所没有的新鲜感。

而在高品质方面，为了契合揽巡的产品定位，新车在动力方面全系标配了2.0T发动机，高低功率两种版本的选择，满足了消费者不同的动力需求。

值得一提的是，与动力相匹配的DQ501七速双离合变速箱是原有的DQ500基础上升级而来，其最大承载扭矩达到600N·m，是目前大众横置车型里最顶级的变速箱型号。

在整套动力系统的实际体验中，其动力储备相当深厚，拉动这么大的一台SUV也能轻松如高尔夫一般。同时，新变速箱的加入，也使得动力输出更为线性，虽比不上自吸发动机那般丝滑，但也相差无几。

当然了，揽巡也搭载了4Motion智能四驱系统，7种驾驶模式选择，可轻松应对市区、郊区、烂路、雪地等不同路况。也就是说，揽巡不仅能在城市行驶中拥有稳定舒适的动态体验，更是能在闲暇之余，兼顾爬山涉水、开阔眼界的好伙伴。

关于揽巡这个名字，其中颇有吸收了揽胜+陆巡的味道，如果揽胜的美和陆巡的野能集合一起，那是极好的事情。

而事实上也确实如此，一汽-大众对它的期望就是满足有经历有魅力的时代精英群体。他们注重外在品味，这与揽巡最具家族辨识度的设计不谋而合，同时也注重与家人朋友的相聚时光，这与揽巡全场景使用的功能相契合。