高阶玩家入场，为什么说它才是新能源车里最值得期待的？

一款产品的成功并非单一因素的助推，而是天时地利人和的综合作用。对于新能源汽车而言，也需要其技术、产品优势遇上价格门槛降低、上下游供应链产能扩充释放、用户认知增强、充电桩基础建设完善，才有可能将其星星之火发展为燎原之势。

很显然，新能源汽车已经来到这一时间节点。尽管受春节效应、年初涨价和补贴退坡的影响，2022年2月我国新能源汽车产销量分别为35.4万/32.1万辆，环比下降19.0%/23.4%；但是在渗透率方面，2月单月我国新能源汽车/新能源乘用车达到19.2%/21.6%，相较2021年2月的17.0%/19.2%继续提升。

特别是近期油价陆续上涨时刻，消费者对于新能源车的关注度也在不断提高。纵观市场，上一个“现象级车型”是特斯拉Model 3，销量虽火爆，但自身槽点也不少；而今距离Model 3交付已经过去了5年的时间，后入场的消费者都在等待着一款驾控无妥协、速度更快续航更长、体验无死角的产品出现。

其中，原定于北京车展预售的哪吒S无疑是今年最受关注的新车之一。作为哪吒汽车基于山海平台打造的首款轿跑车型，哪吒S将直面小鹏P7、蔚来ET7、智己L7的同台竞争，它会是下一个“现象级车型”吗？

油电双修：纯电续航710km+，增程续航1100km+

对于一台电动车用户来说，续航绝对是最大的用车痛点，如何尽可能解决续航焦虑？哪吒S给出的解题思路是从多方面出发，针对不同的用车需求提供针对性的解决方法。

比如纯电版本的哪吒S，NEDC续航里程达到710km，超越当前市面上的主流车型水准，无论是日常使用还是长途自驾都有更充足的底气。之所以能够达成这一目标，很大程度上与哪吒S的技术领先性有关。

作为新能源轿跑领域的后来者，哪吒S拥有后发优势。我们知道，电动车续航受气温的影响很大，这主要跟电池受温度影响大的物理特性有关。哪吒S拥有业内顶尖的HozonEPT4.0恒温热管理系统，基于高集成水源式热泵的一体化热管理方案，既能保证动力输出，又能极大提升在极寒路况下的续航能力、电能使用效率和电池使用寿命。

在此前长达三个月的冬季标定测试中，哪吒S面对极寒天气和复杂冰雪路况，依然拥有不错的续航里程和动力性能，而且在-20℃环境下，开启空调后10分钟，车内即可达到舒适温度，保障了北方用户良好的纯电出行体验。

即便是对续航有更高要求的用户，也可以选择哪吒S的增程版本，油电双修的好处，在于既能享受电动车的顺滑迅猛动力，又保证了较低的油耗，降低用车成本。

不止于快，零百加速3.9秒媲美超跑

当然了，解决里程焦虑只是一台新能源车的基本修养，消费者选择它的理由，还在足够“快”。

以哪吒S四驱版本为例，前后双电机的设计，使得整体峰值扭矩达到600N·m，参数上与宝马M4这类百万级燃油跑车相当，零百加速更是只需3.9秒。并且得益于电动车无须经过变速箱衔接即可释放动力，整个加速过程会更加线性顺滑。

不止于快，哪吒S在驾控方面的体验也直接拉满，其底盘采用前双叉臂悬架+后五连杆悬架的结构，这种组合往往只在豪华级车型上见到。前双叉臂悬架相比传统的麦弗逊悬架，在强度和耐冲击力方面都更有优势，而且悬架上端高度较低，有利于打造更加俯冲的姿态；后五连杆悬架也能够更好地过滤路面震动。

另外，底盘上均匀分布的电池动力模块，不仅让车辆实现450mm低重心，也为哪吒S带来了50:50的前后配重，配合长轴距、宽车肩、大车轮的设计，哪吒S实现了同级最高宽高比1.36，进一步提高操控上限。在麋鹿测试中，哪吒S取得不低于80km/h的速度，这一成绩几乎与豪华超跑车型相当。

科技平权，智能体验并不遥远

近些年，AI大潮汹涌澎湃，新能源车成为了赋能人工智能的重要工具之一，这也是它最具想象力的地方。

诞生于山海平台，哪吒S配备的超算平台达到了200TOPs算力，足以应对将来2-3年的算法升级需求，保证车辆智能驾驶体验的与时俱进。

毕竟，智能汽车的难点在软件，软件的核心在数据迭代，可以说，接下来的智能汽车竞争，就在于谁迭代得快，谁更有竞争优势。除了应用可实现200TOPS高算力的华为MDC计算平台，哪吒S采用2颗固态激光雷达；11颗辅助驾驶摄像头，其中2颗前向8M摄像头，4颗环视摄像头，5颗周视摄像头；5颗毫米波雷达；12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高度自动驾驶辅助。

钟述

“五年，你知道这五年我是怎么过的吗？”念着电影《扫毒》里的名台词，再回想过去五年的新能源车市场，不禁让人唏嘘。从当年知豆这类微型电动车的盛极一时，比亚迪秦的横空出世，特斯拉Model 3的独霸江湖，再到如今的群雄并立，国内新能源车市场发生了翻天覆地的变化。

在这波时代大浪潮里，作为后来者的哪吒汽车绝对是手握“逆袭”剧本的存在，品牌定位亲民、360和宁德时代的加持，都使得哪吒汽车在过去一年里销量劲增，踏入造车新势力第一梯队。

在B级新能源车细分市场，小鹏P7、蔚来ET7、智己L7个个都是好手，随着驾控无妥协、续航更长、体验无死角的哪吒S即将开启预售，年底开启交付，它们亦将迎来一个更全面、更硬核的对手。谁才是重塑中国新能源B级轿车市场格局的“天选之子”，哪吒S无疑手握更多胜算。

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