标致4008创享版，打开新法式品质生活的钥匙

这一年，汽车行业面临着前所未有的残酷挑战，缺芯、减产、原材料价格上涨等一个接着一个。汽车“新四化”进程的不断提速，也意味着“产业变革”时刻在各大车企里上演着，无论是产品、营销抑或是理念、战略，都面临着多维度的转型升级。

历经了疫情肆虐到复工复产再到业绩逆势上扬，身处武汉的东风标致，无疑是这场大变革中极具代表的一员。今年1-12月，东风标致累计销售51,056辆，同比增长74%，远超行业整体增速，占神龙汽车2021整体销量一半以上。

旗舰车型销量如全新4008/5008和508L 2022款上市后持续增长，经销商盈利规模同比大幅增长。这背后，离不开品牌从造车思维、产品设计、营销推广和智能化等多维度的全面升级和变革，而标致4008创享版，就是那把打开新法式品质生活的钥匙。

更懂你的法式精致格调

标致4008创享版，光从名字上就知道它的来历。当前，“用户共创”是汽车圈里最流行的概念，一直践行“以客户为中心”理念的东风标致，必然紧跟着时代潮流。在新品研发、设计方面更多地听取用户的意见，打造更迎合中国用户需求的“新法式臻品SUV”。

作为新增版本车型，在车身颜色上标致4008创享版就增加了一款冰山蓝的配色。这种治愈系的色彩，温柔、浪漫又十分纯净，更迎合现阶段年轻消费者的审美观，彰显法系车独特个性魅力的一面。

整体外观上，狮吼式锋芒前脸依然让人过目难忘，家族最新的星动点阵式无边框前格栅，霸气而精致。而犀利狮眼LED大灯搭配獠牙式LED日间行车灯，则彰显年轻不羁的少年感。

车身侧面，在黑色门边护板+悬浮式黑钻车顶的相互衬托下，营造了丰富的层次感和圆润饱满视觉效果。电动调节外后视镜带LED转向灯的加入，也进一步提升了整车的高级感。而车尾的狮爪尾灯和前脸呼应，相当精致大气，有着更高的辨识度和高级感。

总的来说，尽管这一代4008上市时间已经接近5年，但其身上的设计、前后大灯造型以及整体的线条和轮廓，放在如今同质化严重的汽车市场，它看起来仍然比很多新上市的SUV车型还要新潮、有设计感，这就是标致4008创享版的独特魅力所在。

表里如一的科技座舱

正如“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”这句网络流行语一样，非常庆幸标致4008创享版不但为我们带来了一个精致的高颜值外观，还带给了我们一个有趣的灵魂。

在i-Cockpit唯我座舱超前的设计理念下，你很难在同级别其他车型上找到4008上那种极具战斗的气息和浓郁的科技氛围。

小幅赛车式多功能方向盘、游艇式电子档杆、中控钢琴排布式按键等独特的设计，在新增的红色菱形运动风格缝线皮革座椅衬托下，无处不散发出满满的高级、运动感。

智能互联方面，新车采用12.3寸液晶显示屏+全系标配10英寸彩色中控屏组合，并搭载新一代智能网联系统Blue-i 2.0。支持最新的CarPlay和CarLife功能，集智能语音、在线导航、信息娱乐等功能于一体，更主流的智能配置为全新的交互体验打下扎实的基础。

而新增的前排主副驾电动座椅和全车电动车窗一键升降等配置升级，更是颇有加量不加价的意思。不难看出，无论是智能互联抑或是舒适性配置，标致4008创享版都非常丰富，全面满足当下年轻消费者对智能化多场景的用车需求。

大师级底盘，操控舒适两不误

如果说智能互联、舒适性配置方面的造诣只是标致4008创享版的基本功，那么操控性能就是它的拿手好戏。市面上采用扭力梁非独立悬挂的车型常有，但采用百年大师级底盘调校的不常有，这就是东风标致的独特魅力。

标致4008创享版采用了前麦弗逊式+后扭力梁式的悬挂组合，其独到的地方在于东风标致独创的扭力梁三大硬核技术：封闭式变截面后横梁、双胶料衬套和二阶缓冲块。在120多年三大赛事冠军基因的加持下，实现了平顺、工艺、强度、重量以及空间方面的五大领先。

在日常驾驶过程中，其最小转弯半径更是达到同级最小的5.3m，打弯小、精度准，操控更灵活。在海量数据和独到调校功底的赋能下，乘客冲击感圆润，驾乘体验得到显著提升。

从技术层面上来看，相比于独立悬挂，扭力梁非独立悬挂还能获得更大的后排空间。标致4008创享版后排纯平的地板设计，即使是满员的情况下，中间乘客的舒适性也得到了充分的保障。

综上所述，东风标致车的扭力梁的操控性和舒适性，已经超过四连杆甚至优于部分五连杆。其兼容优秀的舒适性能和整车操控性能，有口皆碑的底盘质感早已感深受狮粉们的认可和厚爱。

黄金动力，非凡的驾驶乐趣

当然，拥有优秀的操控性能，怎能缺少强劲的动力储备相互配合。过去，受购置税1.6以下排量购置税减半的政策影响，大多数厂家发动机排量要么是1.6L以下，要么是2.0L以上，动力和燃油经济性缺乏一个折中的选择。

所以，标致4008创享版全系标配8AT变速箱+400THP发动机的组合，堪称黄金动力般的存在。1.8T发动机在双连续可变气门正时技术、全新电子控制涡轮增压器加持下，最大功率155kW，最大扭矩300N·m。

与之匹配的是爱信8速Tiptronic手自一体变速箱，8个前进挡位具有更加宽泛的齿比，带来平顺高效的驾控体验。在全新的TCU变速箱控制单元的加持下，换挡逻辑更加清晰，响应速度更迅速。

在标准模式下，升档更加积极，带来最低6.2L的百公里油耗表现；运动模式下，变速箱又能紧随油门的踏板深度，迅速地降档为用户提供强劲的动力输出。如此懂驾驶者意图的动力组合，必然是对得起“黄金动力”这个称号。

无论是动力性能、平顺性抑或是燃油经济性方面，标致4008创享版可以说得上是全面超越消费者的期待。搭配大师级底盘带来的良好操控性和舒适性，让用户尽情享受非凡的驾驶乐趣。

钟述

相比于其他已经“国产化”的西餐、日料，这道丰盛的法式大餐，也正在跟随着国人的口味不断优化调整，变得更加务实。通过用户共创，东风标致进一步满足汽车粉丝及车主和意向客户的个性化需求，持续为用户创造了价值，让东风标致品牌重获市场信赖。

另外，东风标致也积极顺应中国汽车零售市场的趋势，首次推出直售模式，省去了中间的“议价”环节，让购车更加轻松、便捷。与此同时，服务方面也推出了“5心守护行动”+“4保”政策加码，给用户带来一个全程无忧的用车生活体验。

通过更精致的品质设计和选材优化，不断丰富智能化配置，且标配更高标准的动力系统，为用户带来极致的操控性能和动力体验。这种加量不加价的行为，能不香吗？标致4008创享版，就是那把打开新法式品质生活的钥匙。

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