全能均衡不再是日系独大！第十代索纳塔对比雅阁，韩系黑马来了

日系车给人感觉一直是均衡、实用、耐久，而事实上，这些固有印象随着国内车市年轻化大潮的来临，受到很大冲击。对于很多年轻一族来说，老一辈“口口相传”的日系车口碑已不再受用，他们不是品牌控、也不跟风，更愿意尝试新鲜事物。

作为中级车销量优等生，本田雅阁凭借出色的口碑和均衡实力，成为这块细分市场所谓的“不会错”之选。而从第十代雅阁的设计走向可以看出，雅阁也更加重视年轻一代消费主力的审美和需求了。

而在今年，现代索纳塔完成第十代的进化，凭借潮流运动化的设计和更全面的实力，引起广大消费者关注，接近同级最长的2890mm轴距，低至16.18万起的售价，上市十天销量就高达3304台，让它成为合资B级车中不可绕过的选项，很多消费者都以为它有机会跟价位相近的雅阁看齐，成为下一款合资中级轿车领域里的爆款。第十代索纳塔、第十代雅阁，一边是销量优等生、一边是新晋的强劲黑马，同样面向年轻化、同样注重均衡全面，到底谁更优胜？

取悦年轻人的两种方式

雅阁：放下老派架子，树立新形象

作为中级车市场的老将，本田雅阁可以说是国内市场的经典车型，一直有着不错的销量表现，而为了笼络最大一部分消费者的心，雅阁一直都走均衡的设计路线，不出错又“百搭”。但尽管如此，过去的雅阁在日系三强中级车中，还是最具运动感的车型。所以面对年轻化大潮，第十代雅阁也变得更加运动化，放下老派的架子、树立新形象，再凭借有口皆碑的动力、空间、可靠性等素质，十代雅阁依然具备较强的竞争力。

索纳塔：全方位升级，不只是年轻化那么简单

同样面向年轻化，第十代索纳塔则更为彻底。在新一代i-GMP平台和全新“感性运动”设计理念打造下，新一代车型从里到外重塑独特的感性运动风格，为中级车市场带来新鲜的语言和理念，不只是表面的年轻化那么简单。在Sensuous Sportiness感性运动的全新设计理念下，遍布车身的凌厉线条、舒展动感的溜背造型以及贯穿式的尾灯组、鸭尾式扰流板等，这些组合起来让第十代索纳塔很具动感和张力。感性运动的设计理念处处体现，兼容空气动力性及美学设计，达到了视觉和功能的平衡兼顾，突出设计层面的领先。

而且与雅阁不一样的是，索纳塔的内饰也充满了年轻时尚的气息，大量软性材质的覆盖，加以缝线点缀，更显精致。双12.3英寸显示屏的配备，提升了科技感，并且也符合当下的设计潮流以及消费者的审美。SBW按键式的电子换挡机构，让整个中控区域更加简洁。在强调实用性的同时，也具备不错的科技感。

所以，即便十代雅阁在外观造型上有“大号思域”的动感之称，线条和细节设计更大胆锋利，但与获得德国IF设计奖的第十代索纳塔站在一起时，索纳塔还是对年轻运动拿捏得更加彻底和到位。

日系车不再“垄断”空间优势

国内用户对中级轿车的空间舒适性尤为看重，从口碑上看，日系车一直有着相当好的空间优势，而雅阁也一直也大空间和宽适座椅著称，在空间方面稳定的竞争力，也是雅阁在立足市场多年的依仗之一。

但第十代索纳塔打破了日系车对空间优势的“垄断”，作为现代全新i-GMP平台上的首款车型，这个平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点。而且它达到了中级车目前最大的轴距和最大的车身长度，超过了目前的主流对手车型，轴距比雅阁要长60mm。得益于此，索纳塔的前排腿部空间相比雅阁要长84mm，前排头部空间高出42mm，后排头部空间也高出40mm，展现出不错的空间造诣。

当然，论有限空间下，谁能做到更高的利用率，以本田为代表的日系车企是有非常丰富的经验。但这未必代表不能追赶，全新i-GMP平台打造的第十代索纳塔就是一个例子，全新的架构直接带来超过同级的轴距水平，也一样带来出色的空间舒适性。

性价比依然是韩系车的强项

在配置水平上，不得不说性价比依然是韩系车的强项。第十代索纳塔凭借错位优势，在不同价格段都有着更高的性价比优势，相比起雅阁乃至凯美瑞、迈腾等这些热门车型，同价位选择索纳塔总会得到更多，例如17万左右的中级车入门预算，索纳塔已经可以买到中高配雅阁的配置水平，包括LED灯源、胎压显示、倒车影像、12.3寸液晶仪表和中控屏等一系列齐全的装备。同一价位购买雅阁，是这些都欠奉的次低配。

而如果到20万的预算，以1.5T雅阁次顶的价格，可以买到了索纳塔的顶配版本，其包括了档位更高的JBL音响、全速自适应巡航、360全景影像以及更齐全的辅助驾驶，可以说配置版本越高，索纳塔的性价比优势越大。

值得注意的是，在北京现代“HSMART+战略”加持下，第十代索纳塔打造的Hyundai SmartSense智心合一安全系统达到了相当高的智能化水平，其拥有多达23项ADAS高级驾驶辅助系统配置，提供管家式智能安全保护，也做到了L2+级别的辅助驾驶级别。在摄像头、GPS接收设备、雷达等硬件，结合车载电脑与移动通讯技术，索纳塔达成了先进的智能驾驶辅助技术，极大地提升了驾驶的安全性和便利性，这一方面也是领先于目前同级对手的。

事实上，在全面技术加持的索纳塔，相比老牌对手更加“技术向”，将吸引更多年轻人的目光，从侧面上或许会促进这块市场的技术标准提升，这也是消费者喜闻乐见的。

追平日系车的燃油经济性优势，全球首创CVVD技术

如今两款车型都主打年轻运动，性能自然是不可忽略的点，而两款车型其实都表现出相当不错的水准。

以纯内燃机动力版本作比较，本田雅阁提供了高低功率的1.5T发动机，入门230TUBRO最大功率130kW、峰值扭矩230Nm，进阶动力260TUBRO则为143Kw、260Nm，两者均匹配CVT变速箱，在本田的出色调校下拥有不错的传动效率和灵敏的动力响应，雅阁的动力表现在舒适感、动力性和节油能力之间找到了很好的平衡点。

相比之下，第十代索纳塔的动力匹配更加丰富，其提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力，前者通过引入全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术后，百公里油耗仅为5.6L，这个水平已经超过了同级入门动力的日系对手；而2.0T+8AT在动力性能上更加出彩，百公里加速达到7.7秒，很适合追求性能的消费者，做到选择多元化。

而且索纳塔还提供了5种驾驶模式，包括3种动力输出模式、2种转向模式的调校，个人化驾驶习惯的可选性更多，这也是索纳塔的优势之一。

值得一提的是，1.5T动力身上加持的CVVD连续可变气门持续期技术可以说是Hyundai SmartStream新一代高效动力总成这项尖端技术的核心。此项技术的运用使得整体动力性能、燃油效率和污染物排放指标都有大幅改善。优化升级的流动控制技术通过调节空气流动，改善发动机舱的冷却性能，减少车身底部的空气阻力，从而达到提升动力性能及燃油效率的作用。

钟述

索纳塔从车系诞生开始就以25-35岁的年轻人作为车系主要群体，时尚的韩国人从没让年轻消费者失望过。如今第十代车型的全面革新可以说给索纳塔带来更强的竞争力，它既有自己向来拥有的优势——性价比、设计，同时又在空间、燃油经济性等方面抹平与日系对手的差距，做到真正的全面和均衡。这么看来，这位新晋黑马确实是一个不错的选择。如果看腻了满大街的日系热门产品，不妨考虑索纳塔，会给你惊喜。

部分图片来自四三车库

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