钟观 | 15万级合资SUV，为何TA的热度始终不减？-钟叔驾道

潮水退去，才能看见谁在裸泳！

自年初疫情爆发之后，国内车市一度陷入低谷，多数产品都经历了一次过山车式的销量下滑，然而，有一款车型却相对坚挺，那就是东风日产逍客。销量数据显示，今年1-4月份，逍客的累计销量达到34,615辆，在15万级合资SUV中名列第一位。

更重要的是，在疫情稳定后车市回潮的4月，逍客市场表现迅速同比大增21.6%，达14,328辆。相比竞品们仍在艰难爬坡，逍客的表现也再次印证其强大产品实力，因为产品力是口碑的基础。口碑够好，才能在市场好转时率先冲线。

事实也是如此。如果要论市面上的15万级合资SUV，逍客或许不是尺寸最大或性能最猛的，但却是最均衡的。正是这种均衡，让它自上市以来始终热度不衰。

尤其此次疫情之后，消费者的用车需求再次被“激发”，原本没车的人们会更加渴望有一个独立的移动空间。而对于这些首购人群来说，买车更重要的是追求“靠谱”，这种靠谱，主要就体现在各方面都“没毛病”“省心”的基础上。

逍客，正是这样一款“靠谱”的产品。

对比XR-V、奕泽，逍客的空间配置最实用

目前在市面上，15万级的合资SUV越来越多。在品牌力上和逍客差不多的，有本田的缤智、XR-V，丰田的奕泽和C-HR。

由于两田都采取的双车战略，同一款车型小改之后分给两家合资公司。所以，我们只需从两个品牌各选一款代表来和逍客进行对比即可。

如图表所见，逍客在尺寸上占据了极大的优势，尤其车宽和轴距，这也意味着逍客的内部乘坐空间将比XR-V和奕泽更加宽敞舒适。另外，逍客的离地间隙达到183mm，而XR-V只有130mm，奕泽也只有135mm，差距明显。说明逍客的通过性远好于两款竞品。

不仅如此，相比XR-V使用扭力梁式后悬挂，逍客采用的是多连杆式独立悬挂。这种悬挂的好处是当一侧车轮上下运动时，另一侧车轮不会受到影响，乘坐舒适性远高于前者。而舒适，向来是广大务实用户最重视的卖点，这从轩逸的长年热销也可以看出来。

如果还要更细致地对比，在差不多价位的逍客2.0L CVT智享版（15.49万元）与XR-V 220TURBO CVT豪华版（15.89万元）、奕泽2.0L 奕享版（15.28万元）之间，逍客在智能化配置上的优势，也基本是两款竞品所不能比拟的。

比如逍客2.0L CVT智享版搭载了智能互联系统，不仅独有车载Wi-Fi热点与10年免费基础流量套餐，其9英寸高清电容触控屏、智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测等等，都是同价位的XR-V和奕泽所没有的。

而在气囊、ABS、EBD、刹车辅助、车身稳定控制、上坡辅助等安全配置，以及空调、座椅调节、音响系统、储物空间设计等舒适化配置方面，逍客也做到了该有的都不缺，真正的省心之选。

对比ix35、柯珞克，逍客品牌性能最均衡

在品牌力次一级的选择里，15万元还可以买到韩系的现代ix35和德系的斯柯达柯珞克。

ix35的价格区间为11.99万-16.19万元，柯珞克的价格区间为12.99万-15.99万元。和15.49万元起的逍客都有部分重叠，因此也可以算是竞争对手。

然而也正如前面所说，无论现代还是斯柯达，其品牌形象与品牌力都无法和日产相提并论，这就好比凯迪拉克、沃尔沃不能和BBA比肩一样。

而品牌力的构建除了需要保证产品力之外，还得在营销服务与售后等方面有突出的优势。这一点，相比北京现代或上汽斯柯达，东风日产有足够的底气。毕竟，东风日产的客户满意度与售后体系向来有口皆碑，要不然也不能长年保持国内乘用车企业销量前五的位置。这说明，买逍客，你可以在以后用车的过程中更加放心。

另外，逍客在性能上也较ix35、柯珞克更有优势。如上图所示，逍客搭载的2.0L自然吸气发动机拥有154匹马力，最大功率113千瓦，峰值扭矩204牛米，虽然功率不如ix35，但扭矩领先，并且与发动机匹配的7速CVT以及6.0L的油耗表现，都要远远好于后者。

而和柯珞克相比，虽然柯珞克搭载的是1.4T，但其实马力并不占优，油耗也没有明显优势。另外，它的7挡双离合没有逍客的CVT来得靠谱，毕竟无级变速器是当今公认最顺畅、最省心、维护成本最低的一种传动装置，虽然没法带来犹如德系车一样的加速快感，但对于绝大多数消费者尤其低调务实的人来说，省心才是第一位的。

多年口碑和销量表现，是逍客最好的背书

买车除了要看产品力，还需要看它过去的市场表现，因为产品力与售后服务决定品牌口碑，而品牌口碑决定了它是否长青。很多产品之所以销量表现犹如过山车，就在于口碑不稳。但逍客，是国内合资SUV车型里的常青树。

第一代逍客于2006年在欧洲诞生，由日产欧洲设计中心和日产欧洲技术中心独立研发，首创区隔跨界SUV理念。逍客上市以后很快就引爆了欧洲市场，多次斩获欧洲销量冠军宝座，至今，这款车的全球累计销量已经超过460万台。

在中国，逍客于2008年国产上市，同样也迅速开创出国内合资SUV市场的新局面，连续多年稳居合资SUV榜单前列。

2019年，在国内车市持续负增长的大背景下，逍客实现累计销量182,133台，同比增长9.9%。不仅蝉联15万级合资SUV销量冠军，同样也是合资SUV中唯一一款入围前五的15万级车型。这充分说明，消费者对于逍客有着极高的肯定。即使今年疫情爆发，逍客依旧表现坚挺。

数据显示，截至2019年，逍客在中国市场的累计销量已经突破120万台，是15万级合资SUV当之无愧的冠军之选。

还是那句话，买车，靠谱最重要。正如老司机们常说，“当你不知道买什么车的时候，选销量长年第一的就对了。”这一点，无论XR-V、缤智、奕泽还是ix35或柯珞克，确实都没得比。

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