钟观 | 雪佛兰开拓者：撬动七座SUV市场，从拒绝“旧规则”开始

30万元以内预算、七座、中大型SUV，你会想到谁？或许绝大多数人第一印象都会是汉兰达。确实，30万以内的中大型七座SUV市场被汉兰达把持了相当长的一段时间，大家也都理所应当地认为，这一细分市场似乎本该就是一个选择单调且固化的市场。

这种背景下，新入局的玩家想要动摇中大型七座SUV的已有格局，在一个看似牢不可破的市场中想要撕开缺口，就需要拥有汉兰达所不具备的产品力。

所以我们等来了雪佛兰开拓者。

4月16日，集结DISCOVERY探索频道明星导师Ed Stafford与“雪佛兰首席品鉴官”陈赫、“生活创享家及歌手”黄雅莉、“综艺小天王”杨迪等抖音大咖，雪佛兰开拓者以线上直播的形式正式上市，推出5款车型，包括2款RS系列、1款Redline尚·红系列及2款标准版，售价25.99万元至32.99万元。

值得一提的是，即日起至6月30日，购雪佛兰车型（畅巡除外表。此外，全系）可享受两年超级保险礼包，更可享雪佛兰开拓者上市5重礼，具体可以看上车型均可享动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保。

作为雪佛兰首款引入国内的中大型旗舰SUV，也是国内中大型七座SUV细分市场的后来者，开拓者表现出与同级竞争对手截然不同的气质，以自成一派的强劲实力撬动这一细分市场。

重构大七座SUV消费价值观

国内市场每一台七座SUV面世时，似乎都会将汉兰达当做假想敌，在各种对比、对标之后，反而把自己变成了平平无奇的模样。事实上，要想打破合资中大型七座SUV的旧秩序，需要对抗的不是这个细分市场中的领跑者，而是因为长期以往的平淡所形成的消费惯性。

汉兰达固然很好，但它不可能做到所有人心目中的好。特别是当下汽车市场主流消费群体越发年轻，根据相关数据显示，2018年80后为中国乘用车贡献了830万辆终端销量，占据大盘37%的份额；截止2019年底，80后车主已经超过7000多万人，是中国车市当之无愧的中流砥柱。

2020年起，80后已全盘步入30岁大关，他们的社会地位、发展机会、个人收入等都将迎来最好提升阶段，加速涌入中产阶层，进一步助推品质型增购换购需求。另一方面，80后、90后都是近几年互联网浪潮的高收益群体，面对工作与生活的不断变化与挑战，他们对于七座SUV有着更多个性化、运动化、智能化乃至“全能化”的需求。

雪佛兰开拓者很明显是为此而来。与同属美系阵营的凯迪拉克XT6和别克昂科旗走的豪华品质路线不一样，雪佛兰开拓者以潮酷调性直指主流消费群体。

比如在外观方面，雪佛兰开拓者以先导概念SUV FNR-CarryAll为原型打造，包括分体式大灯、大尺寸网状进气隔栅、细长的LED日间行车灯、雪佛兰家族标志性的双Y型尾灯等多种新鲜设计元素叠加运用，不仅拥有高辨识度的纯正美式SUV硬朗造型，还在细节之处带来了如第六代科迈罗般的既视感，充满动感活力，非常符合虽已三十而立，却拥有年轻心态的人群。

在满足消费者对于高颜值的需求之后，开拓者同样注重车内空间的实用性。雪佛兰开拓者的车身长、宽、高分别为4999mm/1953mm/1736mm，比起汉兰达的三围尺寸还要大上一些。将近5米的车身长度配合2863mm的超长轴距，开拓者的第二排乘坐空间是绝对有保证的，加上承托力足够、填充物柔软而且靠背宽大的座椅，乘坐舒适性表现相当不错。

大多数七座SUV受限于车身尺寸和设计，第三排空间往往相当局促。汉兰达之所以备受称赞，很大程度上便是第三排空间表现比较突出。而开拓者不仅第三排空间更大，而且灵活性表现更佳，25cm长的第二排座椅滑轨，为后排乘客提供了良好的纵向腿部空间，而30cm高的三排座垫宽大且填充饱满，并在头部进行了掏空处理，乘坐环境更宽裕。综合来看，开拓者第三排的头部和腿部空间都要比汉兰达表现更好，搭配可电动放倒的2、3排座椅（3排含电动升起）的功能，让实用性更胜一筹。

在汉兰达引以为傲的储物空间方面，开拓者也毫不逊色，提供多达37处的储物空间，包括中央扶手前端储物盒、副驾驶地图袋、二排中央储物抽屉、二排座椅中央及三排座椅侧方的扶手杯托等。值得一提的是，其还专门在前门板设立了“雨伞槽”，进一步体现出美系SUV车型在功能性方面的独到理念，毕竟这在SUV领域里是个“少数派”的存在。

真正舒适实用的七座SUV就应该“油腻”吗？在雪佛兰开拓者看来并非如此。在细分市场“标杆”引以为傲的实力上，它更胜一筹，而更加贴合当下需求，打破了消费惯性依赖，突破传统印象的束缚，才是它触及更多潜在用户，给整个中大型七座SUV市场带来新的价值取向的核心。

打破旧秩序，从做汉兰达所不能开始

缺少竞争的细分市场里，一家独大往往不可避免地要与潜在消费者发生疏离，毕竟一款车不可能满足所有人的消费需求。30万元以内的中大型七座SUV同样如此，在汉兰达之外，年轻化的主流消费群体需要不一样的选择。

雪佛兰开拓者就是这样一款车型。当大家似乎都被迫认同七座SUV就应该“油腻”时，开拓者拥有RS系列、Redline尚·红系列以及标准版三种不同风格，在颜值层面满足更多不同审美观的消费者。

而在更多方面，它则是将汉兰达的“短板”一一补齐。比如在智能科技装备方面，开拓者搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统，除了支持Apple CarPlay、百度CarLife，还拥有混合智能语音识别功能，内置涵盖日常生活所需的丰富APP软件。更不用说非常好用的全新一代安吉星智能车联系统，提供每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

除此之外，开拓者全车共设有6处USB接口（含Type-C接口），配备空气温度湿度感应、ANC主动降噪科技、方向盘加热功能、驾驶座记忆功能、前排座椅可十向调节并带加热通风功能、二排座椅加热功能、负离子净化三区独立全自动空调系统以及BOSE剧院级8扬声器高级音响系统等多项装备，提供全方位的舒适便利用车体验。

好用的七座SUV开起来就应该平平淡淡吗？开拓者可不答应。“2.0T+9AT”这套动力总成可以说是通用应对排放法则后目前推出的最佳动力选择。最大功率174kW，最大扭矩350N.m，百公里加速仅需9秒，而且配有Tripower三段式智能变缸科技，可根据工况实时智能调整气门升程，在澎湃动力与经济省油之间自如切换，新车百公里综合油耗低至7.4L。

七座SUV经常被作为全家人一同出行的工具，应对复杂路况的能力同样值得重视。雪佛兰开拓者搭载的这套智能四驱系统具备四驱/两驱主动可选功能，在舒适模式下可断开与后轴的动力链接，保证经济油耗；而在面对复杂路况时系统在0.12秒内即可切换为四驱模式，轻松征服各种路况。

安全方面，开拓者前后副车架均采用全框式高强度轻量化设计，配备ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等13项智能安全科技装备，包括CBC弯道制动控制、EHHSA增强型上坡辅助、ROP主动防翻滚保护、VSC车辆脱困辅助、HDC陡坡缓降等功能的全功能ESC电子车身稳定系统，全面保障出行安全。

价格同样会是开拓者的优势，开拓者的七座入门版仅需25.99万元，但配置相比汉兰达的中配版本（28.98万元）丰富度更高，而且配备车联网、智能语音识别等多项智能科技装备，更加符合年轻一代消费群体的用车需求，质价比更高，可以说是30万级SUV的价值首选。

为了进一步增强质价比优势，雪佛兰开拓者还推出任易贷*任易换优惠政策，前者包括12万24期0利率或首付低至5.4万，长至60期超低利率贷款购车方案；后者则是非上汽通用品牌车辆置换补贴10000元，上汽通用品牌车辆置换补贴额外多享5000元；2年超值保险大礼包等。这些都是“真金白银”类型的政策，精打细算后你会发现上汽通用雪佛兰的诚意。

钟述

雪佛兰开拓者的出现，于品牌自身而言，在进一步壮大产品阵营的同时，其实也让我们看到一个越来越年轻、运动、时尚、科技的雪佛兰；而对于市场竞争而言，开拓者凭借独特设计、装载能力、越野性能、智能互联科技与尖端安全配置，以强大的全功能性更容易赢得年轻消费群体的共鸣，这恰恰也是多年来沉闷的中大型七座SUV市场所缺失的；再对于消费者利益来说，不以“价格陷阱”吸睛，推崇高质价比的务实精神与品质，值得赞扬。

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