钟观 | 城市精英眼中的真旗舰，UR-V凭何成为精致生活的“新单品”-钟叔驾道

7点的闹钟响起

没有一点拖延就迅速起床

早餐已在饭锅里预约好

出门套装早已提前烫好

只需洗脸刷牙装扮好

就能在8点前出门还能在路上带一杯斋美式

一日三餐全靠自己动手

家里各种烹饪工具门儿清

时不时自己研发一些新美食招式

不稀奇大鱼大肉

保持健康事物变成新奢侈

以上两种情景都是这个时代都市新锐精英阶层的生活画像，他们更注重生活品质，没有刻意的模仿或跟风，一切都是追随本心的喜欢和合适。林清玄曾经说过，真正的生活品质，是回到自我，清楚衡量自己的能力与条件，在这有限的条件下追求最好的事物与生活，追求符合自己要求和标准的高品质产品和服务。

曾经有一篇名为《炫耀性消费的终结》在美国流传甚广，讲的正是精英阶层的生活和消费升级，如今我们也开始走上这种更成熟的理性生活观。

前阵子朋友阿军还问我，50万预算有哪些车推荐？当时我没太细想就说了几款比较主流的BBA车型。但后来他却相中了今年焕新升级的东风本田全新UR-V，虽说只是亮相状态，还没有车子到店，但在仔细体验了现款车型之后，他决定等新款上市后入手一台顶配车型。这还颇让我惊讶的，他还跟我炫耀，可能会比原预算低10几万，但得到了一款最适合自己的车，这太值当了。现在回想一下，这种汽车消费观，其实就是新精英生活观的最典型折射。

随着豪华品牌的门槛不断下探，30万以上的SUV市场其实一直由豪华品牌牢牢把控，品牌效应的诱惑的确很大。但随着消费需求的改变，这个价位中，产品性能更全面、满足更多不同需求的合资中型SUV受到越来越多的追捧。而作为本田在国内市场最高端的车型，全新UR-V的全面性正迎合着精英需求，各个方面的性能都展现出这款本田在中国市场的“旗舰”担当。

在2019年12月16日，工信部公布了全新UR-V备案信息，而信息发布的伊始，便引发外界广泛关注；而在2020年1月8日，全新UR-V在第四届今日头条“我是头条”年度盛典上正式亮相，成为当下SUV市场的最强选手之一，为精英群体提供一款富有含金量的产品。

奢阔级空间：别具一格的“大五座”

作为东风本田旗下的旗舰级SUV，全新UR-V首先在外观上就拥有越级的表现，是本田在中国市场投放的体型和空间最大的SUV，外形展现出的大气身形和设计将旗舰级身份展现出来。而且全新UR-V的车身长度增加31mm，达到4856*1942*1675 mm的长宽高比例，轴距为2820mm，体型和气场得到进一步提升。

内部空间上，全新UR-V采用了更注重乘员舒适性的大五座设计。事实上，很多没真正接触过这款车的消费者都会有疑问，这个价位的七座车型受欢迎程度不低，为何本田UR-V要选择5座布局？但当消费者真正坐进全新UR-V的后排才发现它的好处——堪称奢侈的二排空间。

得益于本田MM空间设计理念，UR-V本来就拥有同级更出彩的车内空间表现，加之其采用的大五座设计带来更奢阔的二排空间，一来达到了生活上的最高实用性，极度宽裕的二排空间，及表现不俗的尾箱空间。7座虽然带来更好的人员扩充，但真正要做到后两排都能舒适乘坐依然是非常有限，为此付出三排座位拥挤、尾箱被压缩，还有让人担心的第三排安全性，这对于更追求精致生活的消费者来说，他们宁愿选择把有限的空间放到基础需求上，让基本5人的出行标准达到最好水平，在这有限的条件下追求最好的事物与生活。

事实上，阿军在看完一众50万级别的7座豪华SUV之后，再到4S店体验现款UR-V，第一时间已经被其极其奢阔的二排空间深深吸引，在他眼中，在这台车上时间最多的就是他们一家三口，看完市面上主流的七座SUV后，他终于明白，除了大型的七座MPV，几乎没有哪种类型的车能做到各个乘员都能舒适乘坐，同时还不侵占行李箱，做到长途出行。所以还不如选择一款让自己一家得到最大照顾的车型，而UR-V的大五座亮点非常吸引他。

在生活中，阿军经常跟家人出游，UR-V宽大的后备箱能从容摆放孩子的小推车、行李以及各种工具，二排宽裕、后备箱容量充足让他用起来会非常从容，而且面对未来的二胎来临，这款车也会足够称职，他甚至认为这种大五座的车型才算是真正的“二胎车”，能真正让一家四口人都能舒适。

还有一方面他同样看重的，就是商务用途，由于经常接待外地过来的客户或者领导，全新UR-V二排的宽裕，让客户和领导有更舒适的乘坐感，这会给他在商务上有一些微小却不可忽视的加分，称职的商务功能使车内人员都达到一个放松舒适的状态，无意中会拉近了他跟客户或者领导之间的距离。

当然，虽说目前全新UR-V的很多方面的性能参数还没公布，但大概率是基于现款车型作出更强的优化，对现款车型已经非常满意的阿军更期待全新UR-V的蜕变。

两大高能技术配置：以安全为本

到目前为止，全新UR-V只公布了新造型和空间尺寸上的进化，但UR-V一贯的高能技术配置将会得到延续和升级，这也是很多消费者都期待的。事实上，现款车型以安全为本的技术配置一直都受到消费者赞誉。

UR-V搭载的全方位主被动安全科技也做到了安心出行，在各项安全装备上都达到了豪华车级别水平，而且还有本田独有的安全技术加成——Honda SENSING安全超感系统。

这套系统集成有CTM后视动态提醒系统、MVCS 360°全景影像系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等全方位安全配置，可以说达到日常用车生活的最大程度辅助。

这台车全面的辅助功能让车辆更易于驾驶，有了全景摄像、后视动态提醒等功能，大大减少盲区视野，不怕倒不好车、或者因视野不足出现意外；而预碰撞制动、车道保持等装备则在高速行驶时给到充足的主动安全防护，让它成为一台让人倍感安心的座驾。

另外，UR-V还搭载了Honda CONNECT 智导互联系统，达到更强的人车互联程度。这套系统是本田与阿里巴巴·高德集团合作，结合当前最先进的通讯、IT和地图服务等技术而开发出来的新一代导航互联系统，可根据实际路况，推荐行车路线，预测到达时刻，同时提供天气、新闻、紧急救援等服务，在结合先进的自然语音识别技术后，给了车主相当大的便利，几乎用语音控制所有的车机操作，例如上下班高峰期，Honda CONNECT 能根据实时路况找到哪条路更畅顺，精准地计算出推线路线，而且还能一边驾驶一边享受新闻播报等一系列服务。

而在今年疫情的背景下，很多汽车用户更加注重车内空气状况，全新UR-V也将在空气净化系统上作出重要升级，保持车内环境的健康，也是以安全为本的考虑。

旗舰级动力系统：2吨级车重8秒破百

在动力水平上，东风本田旗下车型在各自细分细分市场中都有领先的性能表现。而现款UR-V所搭载的超强动力系统，也有望在全新UR-V上得到最大体现。现款UR-V全系搭载了SPORT TURBO系列涡轮增压发动机，其中，2.0T引擎的370 TURBO车型，最大功率达到200kW，最大扭矩达到370Nm，配以9速自动变速箱，强劲的动力输出让2吨级体重的UR-V达到8秒破百的成绩，而同级罕见的9AT变速箱更达到了平顺和迅速的换挡效率，这套本田在国内投放的旗舰级动力系统的实力不容小觑。

另外，搭载1.5T引擎的240 TURBO车型拥有同级别领先的动力输出特性，配以CVT无级变速箱，实现平顺加速反应和更低的油耗表现。

当然，UR-V作为本田的旗舰SUV，扩展路况适应性的四驱系统必然不能少。目前在两个现款UR-V 370TUBRO四驱版上，搭载了Real-Time AWD智能四驱系统和ADS全时自适应减震系统的组合，不仅能更好地应对各种路况，而且还能最大程度地保证驾乘人员的舒适性。

事实上，同样是1.5T或2.0T的相比，本田在这款旗舰SUV所配备的动力系统，已经超越了一众40万级别的豪华品牌旗下主力车型的动力水平，让人不得不面对一个事实，豪华品牌的门槛降低必然付出一定的“代价”，性能水平的降低便是主流做法，过于让人津津乐道的性能指标如今只剩下一个车标象征。而在理想消费下，像UR-V这种质价更合理的全面车型会更受青睐。

钟述

一辆优秀座驾不仅仅是代步工具，更是驾驶者肢体的延伸，它传递的优越性能让驾驶者不是单纯地操控机械完成任务，而是更加轻松惬意地体验生活中的美好。而东风本田全新UR-V的确是国内中型SUV领域的旗舰级存在，它集本田全新设计语言和诸多前沿科技于一身，并重新定义了新时代旗舰SUV的诸多行业标准，这对于新锐中产阶级的消费者而言，是更全方位地满足了用车体验。