打破冬季虚标魔咒！风神L8极寒实测续航 1119km

东风风神L8极寒续航实测活动于哈尔滨圆满收官！东风风神产品线负责人徐斌亲自带队，携手东风研发总院整车特性开发中心副总监吴小龙及知名汽车媒体人同车出征，耗时一天一夜完成从漠河到哈尔滨的长距离极寒挑战。

此次实测剑指官标1412km续航，在-30℃的极端低温环境下，全程贴合日常用车工况、满开空调的严苛条件下，风神L8最终跑出1119km真实续航。虽未达成官标数值，但全程公开透明、场景高度真实、测试条件拉满，不仅印证了车型硬核的真续航实力，更一举打破新能源车型冬季续航虚标的行业魔咒。

为什么“未达目标”，反而让人更有信心？

因为这场测试，从一开始就拒绝了“温室数据”。本次实测全程复刻用户真实出行场景，路线覆盖漠河市-加漠公路-双嫩高速-绥满高速-哈尔滨市，包含654km国道路段与523km高速路段，全程仅设4个红绿灯，完全还原长途自驾与日常通勤的混合路况。测试过程中，车辆始终保持三档空调（22℃）开启状态，高速平均时速约100km/h，国道平均时速约50km/h，中途经历冰雪路面、夜间行车、服务区启停等复杂场景，无刻意节能操作。油箱和充电口全程封条拍照，数据透明可追溯，充分验证了风神L8在极端环境下的续航稳定性与实用性。

“我们不想只讲一个完美的数字，而是想把在真实环境下车能跑多远，明明白白告诉用户。”徐斌在测试后这样说道，“实验室数据很美，但用户的真实使用环境往往复杂得多。”1119km，或许不是最高值，却是在极寒、空调、混合路况的综合情况下“跑出来”的信任值。

东风马赫电混PHEV：不仅是节能，更是“智能配能”

支撑这场长途耐寒考验的，是东风风神三大技术体系的合力。其核心——东风马赫电混PHEV，采用全球唯一的4挡串并联混动&E-CVT架构，匹配马赫动力1.5T混动专用发动机，以45.18%的量产认证最高热效率，实现行业领先的低碳能效水平。全新马赫1.5T混动专用发动机更是再次刷新行业记录，以48.09%的最高有效热效率，获中汽中心“能效之星”权威认证，成为行业首款热效率突破48%的混动汽油发动机。

7大混动能量管理策略，可智能适配不同路况，高速巡航时以发动机直驱为主，低速代步时切换纯电模式，动力输出无缝衔接，既保证100km/h高速行驶的动力储备，又能降低市区拥堵路段的能耗损失，从源头夯实长续航基础。

马赫电池热管理：极寒环境不再是“续航黑洞”

极寒环境下，电池活性下降一直是行业的共性难题，风神L8在这一环节做了大量“功课”。电池包采用1200MPa军用级超高强度装甲，内部融入新型保温材料与热隔离设计。更关键的是，其搭载的电池自加热技术，能在-30℃低温下，30分钟内将电池温度提升至适宜工作区间，大幅缓解低温续航衰减。搭配i-Control智慧电控系统，精准测算续航，避免续航虚标带来的出行焦虑。

同时，风神L8搭载30.3kWh大电池与55L油箱，实现“大电池+小油箱”的真续航布局，兼顾纯电通勤的经济性与长途续航的可靠性。本次实测中，电池与油量的能量协同管理，为本次1119km长距离行驶提供坚实保障，帮助用户彻底告别里程焦虑。

全场景思维：保暖与安全，都不容妥协

极寒出行，续航要稳，人更要暖。风神L8在前挡和前排采用双层夹胶玻璃，配合高效空调系统，快速升温且减少热量损失，制热能量消耗少；前排三档座椅加热、主驾24种按摩模式、后排独立出风口及中央冷暖箱等舒适豪华配置，让-30℃的车内依然保持舒适体感。

安全方面，风神L8搭载ESP车身稳定系统、540°全景影像及28项功能的L2级智能辅助驾驶，确保冰雪路面行驶的安全性与稳定性，让长途出行更安心。

真实数据，是最好的用户承诺

在-30℃极寒、全程空调的严苛设定下，多数混动车型的实际续航达成率仅在60%-70%区间。而东风风神L8达成1119km的真实续航成绩，近80%的续航达成率远超行业平均水平，为用户冬季用车增添保障。这不仅是数字的突破，更是东风风神“为大家造好车”理念的实践。

回顾过去一年，东风风神品牌始终围绕“品质、科技、愉悦”深耕产品与用户服务，2025年全球累计销量达13.8万辆，同比增长37%，品牌势头持续向上。随着新能源车市场竞争进入“真实力”阶段，东风风神L8通过这场公开、可溯源的极寒实测，不仅展示了其在混动技术与电池热管理上的系统能力，也为行业提供了一种更坦诚、更贴近用户的沟通方式。

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