自主品牌不靠谱？20万以内这几款合资新能源车考虑下

品牌之见往往决定着消费者的选择，特别是在汽车市场，尽管近几年自主品牌进步明显，但依然有着不少消费者选择信任合资品牌。

由于现如今限牌政策在不少一二线城市盛行，而近一年的时间里，向来动作较慢的合资品牌也终于推出了自家的新能源车型。那么在20万以内，有哪些合资新能源车值得我们考虑呢？

卡罗拉双擎E+

补贴后售价：18.98万-21.28万元

燃油版卡罗拉几乎满足绝大多数人心目中完美代步车的所有需求：安全、好开、实用、省心、省油。而双擎E+，即插电混动版的存在，则将省油进行到底，纯电续航里程55km，勉强满足短距离纯电出行，并且进一步满足了限牌城市消费者的需求，既免去了拍牌的烦恼，又达到节省用车预算的目标。

当然，卡罗拉双擎E+并非出自丰田最新的TNGA架构，所以在操控层面还是更接近于上一代卡罗拉的质感，灵巧好开易上手，但缺乏乐趣的“白开水”味道，大概就是最合适的形容了。

总的来说，有着丰田口碑加持，卡罗拉双擎E+确实是个说不上最佳，但也不会错的选择，当然，相比自主品牌的插电混动车型，即便是补贴后，卡罗拉双擎E+的价格也没有太大优势。

轩逸·纯电

补贴后售价：15.90万-16.60万元

其实轩逸·纯电这辆车就是套着轩逸外壳的三厢版新聆风，不过在设计上基本与燃油版轩逸没有太大区别，细节之处突出了一些科技气息。续航方面，官方数据显示综合工况续航里程可达到338km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。

日常驾驶中，轩逸·纯电无论是起步还是市区内超车，都能做到游刃有余。但过了80km/h这条线，或者遇到大角度上坡时候，动力输出就变得平缓了，低速轻快，高速平顺是主基调。

轩逸·纯电本质上就是一台换了轩逸壳子的新聆风，整车其实都是同一个电动平台开发而来，只不过轩逸这个名称加上三厢结构也许更容易成为敲开市场的敲门砖。不过在当下续航里程基本上400+、500+km的时代，轩逸·纯电确实还要加把劲了。

领动PHEV

补贴后售价：15.78万-17.88万元

作为一台后来者车型，领动PHEV在参数上无疑要更加亮眼，85km纯电续航里程、1037km综合续航里程，相比同级产品体验有了质的提升。单单就续航里程来说，基本全面覆盖日常通勤、近郊游、长途自驾游等各种场景。

除此之外，领动PHEV也是基于燃油版车型研发而来，所以基本保持了领动此前使用方面的良好口碑，充裕的车内空间保证了日常家用性，而同级独有的“智心合一”系统，具备FCA前碰撞预警等六项ADAS智能辅助功能，则将智能进一步提升。

更重要的是，相比于卡罗拉双擎E+，领动PHEV的纯电续航里程更长，而且价格更低，基本与自主品牌相当的售价使得领动PHEV在性价比层面更具优势。

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