玩车人的盛宴，缤瑞COOL狠角赛道嘉年华-钟叔驾道

中国汽车工业起步较晚，虽然国内汽车市场发展迅猛，但真正的汽车文化底蕴并不够深厚。而基于汽车工业建立起来的玩车文化，是需要时间去沉淀的。

汽车的本质是交通工具，追求的是速度和效率。后来由于工业、科技的进步，人么你对汽车的要求里多了舒适、空间、安全性等。而在动力和驾控这些方面，人们开发出了新的应用场景——赛车，这是一种追求极致的玩法。

从二十一世纪伊始，国内赛车环境逐渐成熟，民间也有很多标准不甚严格的比赛。虽然只是刚刚起步，但也吸引了不少爱车人士的关注。但看比赛和参加比赛是两回事，这是赛车，不是赛跑，真的赛车是存在极大的危险性的，因而不是人人都可以参加。

那么有没有一种方式，可以让更多人参与其中呢？也许，吉利的“超吉联赛”是其中一个途径。

超吉联赛

如果你曾经如果汽车赛事的P房，原称是“Pit Lane”，也就是赛道发车段旁边的赛车整备工作通道，你会发现这里面即便很杂乱，但要求还是很多。

有易燃易爆物的地方，防火措施必须到位。赛车整备是一件很严肃细致的事情，因为一丝疏忽就可能导致赛车手的生命安全受到威胁。所以，当你身处这样的环境下时，就能明白即便再低级的赛事，它都应该设置准入门槛，因为这是需要有奉献精神才能参与的运动。

一般人想要参加这样的运动，基础的驾驶素质是必须具备的，其次就是开赛车的经验。如果一个没有任何经验的人走下赛道，那么他和定时炸弹是没什么区别的。

在吉利汽车1100多万用户基盘上，有三成用户是对赛车有热情的，想要给这么庞大的热情一个宣泄的出口，超吉联赛的出现可谓恰逢其时。有官方认证的比赛，至少在安全方面是有所保证，而对于那些完全找不到相关渠道参与赛车的用户来说，至少这里是随时有这个机会的。

我们的赛车俱乐部

赛车是玩车的其中一种方式，而且还是比较追求极限的，除此之外，汽车还有很多玩法。

比如改装，不少车友对改装的需求并不局限于下赛道，有时候仅仅是为了满足自己动手改装的欲望，又或者是为了展示自己的个性。但无论是哪一种玩车的方式，出自任何的原因，大部分玩家都希望有观众，希望有一群可以交流的人，这就是俱乐部存在的意义。

在超吉联赛之后，吉利又成立了“我们的赛车俱乐部”，这个俱乐部给出车友们提供了一个交流的平台，并且官方还推出了不少改装车型，甚至还有最新款车型的改装方案。

有了这个俱乐部，结合超吉联赛，不得不说吉利车主是幸福的。玩车这种事情，有时候并不是有没有钱，而是有没有这方面的渠道。如果没有深入改装圈子的话，其实很难找到人认真带你玩，哪怕你有钱有渠道进入圈子，但要跟上这个圈子水平其实也很难。

缤瑞COOL

无论是超吉联赛还是赛车俱乐部，缤瑞COOL都是里面的主角。

低趴的造型姿态、Fastback溜背造型、破锋大尾翼以及双边真出排气等等，每一处设计都投射出它的运动基因。其搭载的1.5TD发动机，让百公里加速仅需7.1s，起步响应也仅为0.2s，WLTC百公里油耗低至5.9L。

如果是日常使用的话，它还全系标配博世ESP9.3车身稳定控制系统、吉利银河OS系统、电动防夹天窗等。可以说，这是一款可玩可用的车型，正好符合当代年轻消费者“全都要”的购车需求。

至于用来改装在赛道上用的缤瑞COOL，虽然依照了严格的赛车规格，但还是保留了原厂动力系统，并在车身悬架、安全装备、制动、轮毂、散热、排气等方面进行改装强化。这样赛车不但拥有足够的速度，还能一定程度上保留原车的特性。

诚然，缤瑞COOL并不是最具改装潜力的家用轿车，但玩车追求的是快乐，而吉利则通过缤瑞COOL提供了这个机会。

结语

在自主品牌当中，近年来都陆续推出了运动车型，但真正能像吉利这样投身赛事的品牌，的确只有它自己。从举办冠名赛事到提供方程式引擎，到现在的超吉联赛和赛车俱乐部，吉利的确为中国变成汽车强国贡献了巨大的力量。

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