海外销量持续第一，全新第三代荣威eRX5混动至强组合强势来袭-钟叔驾道

全新第三代荣威eRX5预售在即，近日首度揭秘混动系统。新车采用了上汽全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机，并搭载了超级电驱EDU G2 Plus，成就同级最强性能，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统，这套媲美“百万级”动力的超强混动系统，为消费者带来“超快、超顺、超稳、超智”的超感驾控性能。与“双十佳”再升级的燃油系统实现“油电双赋能”。全新第三代荣威RX5/eRX5即将双车齐发，两种动力选择满足更多消费者需求。

全新第三代荣威RX5携“双擎”动力六月即将预售

超快电机、超顺电驱，助动力控“6秒破百”

据了解目前市场上，单电机输出功率普遍在130kW左右，中国荣威的这台超级电驱EDU G2 Plus搭载了最大功率高达180kW高性能永磁同步电机是当之无愧的同级性能最强。

而这台高性能永磁同步电机采用了I-pin扁线绕组技术，最高效率97%，独创的主动油冷散热技术，更是自主品牌中首次量产应用。最大功率180kw、最大扭矩270N·m的电机，仅电机功率就超越主流2.0T发动机，更与最大功率138kW、最大扭矩300N·m的发动机形成合力，带来432最大马力和570N·m最大综合扭矩，媲美百万级豪车的动力性能。百公里加速成绩仅6.9s，官方单人实测更低至5.9s，瞬时爆发极致动力，带来随叫随到的加速体验，一脚下去推背感就来了。

采用I-pin扁线绕组技术的大功率电机

超级电驱EDU G2 Plus将电机2挡与发动机5挡实现机械解耦，智能系统可以根据工况需要自由选择，实现全动力换挡。配合独创的自适应换挡，精准匹配不同用户的驾驶习惯，调整换挡控制策略，让车更具个性、更懂驾驶者。智能电控执行机构，其电控离合系统自带多场景下的离合器结合点学习能力，电控换挡系统在挡位互锁布局下，实现多挡位智能化协调控制，进退挡一次性完成。整套系统平顺丝滑、永不失速，开起来过瘾又放心。

超稳科技、超智节能，成就“0燃”安全又省油

持续进化的安全，是中国荣威不懈的追求。全新第三代荣威eRX5的电池系统基于0燃科技开发，严格按照UL2580标准设计，通过浸泡、短路、碰撞/跌落、火烧、挤压等八大关键安全测试，运用六大高压安全策略，达到IP68民用最高防水防尘等级。全时监控水冷系统搭载“超级护航”冷却系统，一体化成型的电池下托盘，无惧碰撞。长寿命模组集成设计，内嵌进阶智能化BMS电池管理系统，可实现7*24小时电芯、电压监控，确保整套电池系统稳定可靠、持久耐用，彻底打消用户的后顾之忧。

磷酸高安全平板电池

创新IEM智能能量管理系统，通过智能动力系统调、智能电量管理和智能HMI提示，让全新第三代荣威eRX5在实际道路上，可实现百公里0.5-1L油耗优化，NEDC综合续航达到1050km。三级能量回收强度，两种驾驶模式可运动、可节能，兼顾经济性与动力，满足不同场景和驾驶习惯，让消费者随心随性、告别里程焦虑。

情感律动、宽体豪华，双车蓄势待发

拥有超级电驱EDU G2 Plus加持的全新第三代荣威eRX5，在设计层面遵循全新“情感律动”理念，演绎进阶东方美学，登顶颜值高峰。