同时吸引BBA和B级合资车潜在车主，小鹏P7到底香在哪里？

当以蔚小理为代表的新势力成为推动市场发展的中坚力量时，我们终于迎来了改朝换代的时间节点。

据中汽协发布数据，今年1-11月，我国新能源汽车累计产量突破300万辆，渗透率达到12.7%。曾经喷涌而出的新能源品牌不断被淘汰，但市场渗透率却不断在增加，这前后反差足以证明新势力头部品牌的迅速成长，已经成为了汽车市场里一股举足轻重的力量。

随着蔚来、理想回归万辆峰值，今年11月的小鹏汽车已完成交付15613辆，连续三个月达成了销量破万的成绩。1-11月，小鹏汽车累计交付8.21万辆，同比激增285%，超越蔚来汽车成为前11个月的交付冠军。其中，作为旗舰车型的小鹏P7，更是以7839台的佳绩斩获11月新势力纯电车型销量冠军。

事实证明，不仅是在新能源板块，切换到11月整个中型车赛道，小鹏P7依然凭借同比暴增186.9%的增长率极具吸睛值，成为BBA以及众多B级合资车的强劲对手。

就是这样一台爆发力十足的车型，将如何用自身优势俘获消费者，最终在新能源领域乃至燃油车板块掀起风波？

电气化时代，购车选择也要有自己的态度

各大车企纷纷转型电气化之际，此前油改电的做法已经不再适用市场生存。在此浪潮下成长起来的新势力，也打破了此前PPT造车的偏见，让新势力出品成为市场的上乘选择。成为销量爆款的小鹏P7同样带来了自己的凡尔赛时刻。

标志性的颜值从低趴俯冲姿态出发，通过减少风阻目的的流畅性曲线贯穿车身，车尾附上小鸭尾设计，带来超低风阻系数Cd 0.236。配合无框车门、全景玻璃车顶和隐藏式电动门把手，科技感瞬间拉满。

如果你觉得还不够，那就看看荧光绿的鹏翼版，类似跑车蝶翼门的设计，打开后效果十分拉风。以及一个隐藏的杀手锏 —— 前大灯的“灯语”设计，跟随音乐起舞的智能灯语，让你感受国产灯厂的魅力。

内饰中是和外观相呼应的简洁科技风，10.25英寸、14.96英寸液晶屏幕组成的贯穿式一体屏瞬间占据视线。没有任何实体按键，14.97英寸大屏集成了灯光、后视镜调节等多种功能。

凭借一己之力拉高国产新能源车设计新高度后，它的实力同样没有流于表面功夫。作为一台轴距近3米，车长接近5米的中大型车，小鹏P7的性能表现十分可观。brembo的刹车加上米其林的PS4的轮胎，可以实现不到36米的刹停距离，加上百公里加速4秒级的成绩，先天机械素质深厚。

底盘功力上，整车采用前双叉臂及后多连杆的悬架配置，在保时捷团队的优化调校下，整体更为柔和韧性，高速过弯时可以提供不错的支撑性。

灵活的驾驶情况下，小鹏P7的隔音效果也是满足了一众挑剔消费者胃口。基本是豪华中大型轿车的水准，配合小鹏独特的仪式感和丹拿音响系统，带来满满的舒适享受。

容易出现里程焦虑的续航方面，小鹏P7共推出三个版本，NEDC续航分别为706km/656km和552km。放在当下逐渐走高的续航里程竞赛下，仍然有不小优势。

智能化领先，小鹏P7如何打造科技的性感？

新势力梯队中，小鹏的智能化旗帜是最鲜明的。其中又以智能驾驶辅助系统为核心。目前小鹏P7搭载的是XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统。

为了实现对安全的全方位防护，整车硬件层面就搭载了14个摄像头，5个毫米波雷达及12个超声波雷达。加上高精地图定位和强大运算能力，为智能辅助驾驶带来了硬核基础。

该系统除了常规的ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、ATC自适应弯道巡航等功能外，具备XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统的小鹏P7智尊版还能享受高速NGP。

NGP智能导航辅助驾驶可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。应用场景依然是高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路路况。

基于本土化交通场景，小鹏P7可以在适宜场景下做到交通锥换道、匝道并排超大卡车等更自动驾驶辅助行为。覆盖了自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景。

交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等中国特色路况中都有不错表现。不过用户仍然要随时准备接管车辆。

此外，OTA升级也是小鹏持续让服务体验上新的重要手段。从VPA停车场记忆泊车到NGP语音变道，快速迭代升级OTA的小鹏P7，不断提升人与车的交互方式，让汽车逐渐转变为生活空间，不再仅仅交通工具。

VPA停车场记忆泊车功能，主要是突破超低速场景下自动驾驶辅助瓶颈。用户设定路线后，系统可以辅助驾驶员将车辆从设定路线的起点，开往设定路线的终点，并泊入终点附近已被系统记忆的车位。而且这一技能不依赖于供应商，可通过OTA持续进化，越开越新。

搭载的小鹏全语音车载系统，不仅支持音频、导航、车控等功能，还能实现NGP自动导航辅助驾驶状态下通过语音控制车辆自动变道。一句“你好，小P”唤醒后，发出“请帮我向左变道”等一系列指令，就能完成相应操作。

需要指出的是，智能化服务能力同样为小鹏提供了不错的收益规模。年初一季度业绩会上，官方表示XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统的累计付费率超过20%。未来XPILOT软件的变现也将成为小鹏持续性的收入和利润来源，并成为小鹏加速智能化赛道节奏的重要推动力。

充电网络升级，纯电车不再是“电动爹”

当新势力凭借一身轻资产快步前进时，大象转身的传统车企却在用供应链优势强势翻盘。和燃油车时代遍布的加油站来说，“补能”依然是众多新能源车的短板，也是新势力重点发力的项目。

十一期间因为充电难问题，新能源车再度被推上了风口。由此引发出的充电桩数量少、布局不合理、充电慢等痛点，也在无形中降低了人们购买新能源车的欲望。

早早从续航里程源头出发解决问题的小鹏，也在充电版图和电池技术等方面给出了自己的最佳助攻。

为了可以更好缓解用户的里程焦虑，小鹏汽车打造了一个立体充电网络，包含了城市补能、超级充电、高速周边三个场景的超级补能体系。

最新数据显示，小鹏汽车11月正式上线了111座小鹏品牌超充站。总累计上线达661座品牌超充站，覆盖228城，未来将覆盖全国337城。

当人们对纯电车的印象还停留在很久前的“电动爹”时，小鹏已经搭建起一座全方位城堡，从电池技术、充电技术、充电网络多个纬度出发，缓解出行里程焦虑，带来驾驶新能源车的幸福感。

钟述

一款车型能红极一时，也许只是运气使然，但能长时间获得销量上的成功，那绝不会是偶然。

即便是在新能源浪潮下，面对不断转身的传统车企和同一阵营的新势力选手，小鹏P7依旧用全方位的付出完成了赛道里的防守。随着时间推移，是一骑绝尘还是继续缠斗，主动权已经掌握在小鹏P7自己手里，你不得不承认，它领跑的姿态已经为紧随其后的选手作出了启示。

也许小鹏P7的崛起是始于高颜值，飞速发展是因为智能辅助驾驶，极高的用户粘性来自于不断完善的“后勤”，但始终脱离不了一个新能源品牌想要撼动汽车能源格局的决心。而这份决心，也终于让它成为新势力新能源汽车的头号玩家。

不论怎样，能在拥挤的竞争中让消费者记住这么多关键词，小鹏P7就已经成功了一半，剩下的一半，将由往后的时间给出答案。

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