重新定义未来豪华只差一点“灵感”，看BMW i如何闯关新时代

以“非凡时尚+”定位出圈，拥有广州历史上第一家Apple Store的天环广场，再次迎来了一位重磅玩家。

2021年11月11号至14号，宝马集团首个为BMW i品牌定制的全国巡展“超越电动 BMW i灵感空间”正式登陆广州天环广场，并且在接下来的几天里，向更多消费者展示BMW iX和BMW i4共同诠释的未来豪华出行。

当时尚潮流之地与传统豪华汽车品牌相遇，它们又将擦出怎样的火花？

传统与创新从来不是对立面

在你的印象中，以宝马为代表的传统豪华汽车品牌形象是怎样的，是西装革履、戴着白手套的绅士般一丝不苟，还是正襟危坐、不苟言笑的老古董那般难以相处？很显然，宝马并非这样的角色，甚至相比于竞争对手，宝马在与年轻人对话这方面，占有着不小的先天优势。

毕竟作为豪华品牌中以运动和操控广为人知的宝马，早就凭借自身优势和独特气质，与彼时的诸多年轻消费者打成一片，时至今日，宝马依然是当下不少年轻消费者心目中的驾驶者之车。而作为传统燃油车时代的王者，BMW i品牌要做的，无非是在新能源时代，率先打造属于自己的新语言。

作为BMW i品牌与当代年轻消费者建立沟通和联系的第一站，以此次天环广场的BMW i灵感空间为例，地点选择在网红店打卡爱好者的朝圣之地，本身就颇具吸引力；而颇具新意的设计、多样化的功能设置，更是成为了BMW粉丝必来的打卡点，甚至足以成为年轻人约会逛街的圣地、奶爸宝妈带娃玩耍的乐园。

在这里，你可以感受BMW i品牌打造的超现实空间，领略充满生命力的灵感设计之美，随手一拍便是燃爆社交圈的热门素材；也能置身于数字媒体打造沉浸式体验空间，探知超越想象的未来科技之美；更能切身体验BMW第八代iDrive操作系统，在那些令人叹为观止的人车交互当中，体验专属于科技极客的乐趣。

这正是宝马想要达到的效果，毕竟要在当下激烈的新能源混战中突围，新能源车需要对外界呈现和表达的不仅是技术实力，还包括品牌性格和价值观。

在宝马看来，传统与创新从来不是对立面，重新定义未来豪华只差一点“灵感”的碰撞与火花。

一台“超越电动”的车该长什么样？

当新能源汽车存在的意义，不再局限于所谓的牌照指标和刚需出行，说明消费者已愿意按照真正的私家车定位来选择电动车，不再是为了享受政策优惠。

BMW i正是看中了这一时机，当下高端品牌电动汽车的市场规模虽小，但增长非常迅速，任何一家汽车制造商都迫切希望自己站在最前沿。与此次BMW i灵感空间一同亮相的，还有创新BMW iX和创新BMW i4两款新车，其中创新BMW i4更是首次亮相广州，让不少前来打卡的年轻人大呼惊艳。

作为宝马集团的创新技术旗舰，创新BMW iX是宝马第一款完全从纯电开发思路设计的电动车，承载了最新的技术成果。

创新BMW iX极大程度上还原了iNEXT概念车的设计语言，其中最亮眼的当属前脸超大面积的双肾格栅。虽然电动车不再需要进气格栅了，但“双肾”是宝马的灵魂，BMW iX依然完整地继承了宝马的标志化设计，辨识度直接拉满。

不过在宝马看来，创新BMW iX诞生的意义不止于是一台电动车，而是堪称“超越电动”的第一台车。为此它配备了超大轮毂、无框车门、运动套件以及隐藏式门把手等，同时采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术，最大功率可达385千瓦/523马力、峰值扭矩765牛米，百公里加速时间最快4.6秒，40分钟内电量能从10%充至80%，堪称同级顶流的硬件实力。

而在宝马一直引以为傲的操控性能和驾乘方面，创新BMW iX搭载前双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘等大型豪华车级别的硬核底盘科技，保证极高水准的舒适驾乘质感和宝马独有的运动操控特质。

更为关键的，则是宝马为其注入了与用户实现真正交流的灵魂，中控超大连屏的设计，不仅可以触屏，还可以语音、隔空手势操作，甚至汽车还会主动理解你的意图。同时设计师选择了“Shy Tech”的设计理念，将诸多先进且复杂的科技呈现在日常的细节里，比如用按钮取代门把手，隐藏式空调出风口，以及集成在座椅头枕内的音响等等。

首次在广州亮相的创新BMW i4，则更加淋漓尽致地展现出宝马的操控基因。它搭载第五代 eDrive 电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，具有出色的续航和动态操控。最大输出功率可达 400千瓦 / 544马力，峰值扭矩高达795牛米，零到百公里加速仅需3.9 秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590 公里。

值得一提的是，BMW i4 M50作为BMW M家族的首款纯电动车型，传承了BMW M对性能的毫不妥协。通过BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的堪比赛道的澎湃驾驶体验。

一步领先，步步领先

毫无疑问，伴随着国内新能源汽车市场的逐渐成熟，传统豪华汽车品牌纷纷下场开启近身搏斗。而作为BBA中最早推出新能源汽车产品的企业，宝马集团正在全面推动电动化战略和产品线扩张，领先于对手进入电动化转型的第二阶段。

其中，日趋丰富的产品线将会是宝马集团在新能源领域大展拳脚的底气所在，伴随着BMW iX、BMW i4的推出，以及纯电动BMW 5系、BMW 7系、BMW X1等多款纯电动车型相继面世，宝马集团将完成几乎每个细分市场的全面覆盖。

预计到2023年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型；到2025年，宝马集团将进入电动化发展全新阶段，推出“新世代”车型系列。在未来10年里，宝马集团预计在全球完成约1000万辆纯电动车交付，到20230年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。

与此同时，作为超越电动、富有魅力的BMW i品牌，除了推出极具创新和引领的新车之外，也全力解决新能源汽车用户的日常用车痛点，重新定义未来豪华。

比如在不少用户关注的电动车里程焦虑这一痛点，早在去年6月，宝马便与国网电动汽车达成战略合作，通过接入国家电网“十纵十横两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全中国覆盖超过5万公里高速公路。

按照计划，到2021年底，宝马充电桩数量将达到36万根，包括15万根直流快充充电桩，经销商充电站将扩展到350家。

除此之外，宝马集团还是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，将可持续发展理念贯穿电动化进程始终，致力于打造最绿色的电动车。

以创新BMW iX为例，它的电芯和电池的生产100%使用可再生电能，其搭载的电动机完全由宝马集团自主设计、开发和生产，不含稀土材料；同时内饰采用了大量再生材料，整车95%的部分都可以回收。

可以说，无论是在豪华品牌，亦或放眼全球汽车行业，在这场电动化革命中，宝马或许不是最激进的，但一定是走在最前列的那一个。它既有着清晰的企业战略和产品规划，时刻进行着积极的技术储备，更有着全力推进战略的魄力和执行力。如果说BBA中谁最有可能进行大规模电动化革命，那么一定是宝马。

传统与变革之间，往往只差一个契机。善于把握先机的宝马，很有可能在这场电动化革命里一步领先，步步领先。

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