成立一周年，中汽创智交出的首份成绩单如何？

一年前的6月29日，中汽创智在南京正式揭牌成立。这家由中国一汽、东风公司、长安汽车、兵器装备集团、江宁经开科技共同出资160亿元设立的公司，定位为新能源智能网联汽车前瞻、共性核心技术研发的产业化平台。

根据中汽创智介绍，公司目标的实现将基于“1356”工作方略，包括1个发展愿景，开发3大领域产品、推进5大关键举措、构建6大业务体系。设定“用三至五年时间打造中国第一、世界一流的创新型汽车高科技研发企业”的高目标。

如今一年过去了，中汽创智以一场周年庆典暨事业计划和产品发布会，集中公布和展示公司一年来的科技成果和阶段性研发产品，并举行了战略合作伙伴签约、联合创新平台揭牌等活动。

中汽创智完成了哪些任务？又有哪些新突破？

中汽创智是什么？

事实上，早在2017年开始，一汽、东风、长安签署了合作框架协议，确定从四大领域进行全面合作，而合作的成果就是《T3科技平台公司合资合作意向协议》。而T3科技平台公司在2020年1月落户南京江宁经济技术开发区，并于去年6月正式注册成立，名为中汽创智科技有限公司。所以，中汽创智CEO李丰军不止一次强调，“我们是一家互联网企业。”

针对汽车行业的核心，一汽、东风和长安三家车企提出了56个课题，包括了零部件、汽车智能、电池，甚至包括了芯片等一系列研发内容。

而当前的中汽创智，主要着手智能底盘、智能网联和氢燃料这几个研发方向。

在周年庆典上，中汽创智还发布了自己的技术品牌“擎立方”，包含智能底盘“擎磐”、氢燃料动力“擎势”、智能网联“擎臻”三大子品牌。集中展示了智能制动系统、120kW氢燃料电堆、智能座舱技术底座、车用操作系统、AI引擎&视觉解决方案、以及智能汽车网络靶场等六项阶段性研发成果。

其中智能网联方面，中汽创智展示其高阶自动驾驶域控制器，较当前系统BOM成本，实现了达40%的系统成本降幅。而且其自足开发的前视感知算法，实现满足中国特色交通场景的精准感知，解决了自动驾驶核心技术卡脖子问题。

智能底盘方面，中汽创智开发了冗余智能制动系统、冗余智能转向系统、冗余电驱单元，实现了重量较当前竞品轻10%、主动制动响应时间≤140ms、调节精度≤0.1MPa等突破。

氢燃料动力方面，中汽创智开发了用于120kW电堆的双极板与膜电极。

从这一系列技术突破来看，中汽创智的成果斐然。而这些成果将在中汽创智规划的产业园落地，并于股东主机厂共享。

竞争与合作共存，中汽创智让研发资源更高效、更灵活

如今的汽车行业已经不仅仅是车企之间的竞争，整个生态更需要合作。未来汽车产业技术需要攻克的难题将越来越多，竞争赛道越来越多，新能源、算法芯片、动力总成等都是非常重要也是资源投入较大的领域，靠主机厂各自为政、单打独斗，是难以推动整体汽车工业发展的。

而中汽创智就是以达到“集中力量办大事”的目的，凭借同为央企的长安、东风与一汽在合作上有着天然的优势，各自投入相对较少的资源，来完成对各个领域的前瞻研究与探索，让研发和产业资源更高效和灵活。

例如新能源车型产业链条正在迅速扩张，面临转型的传统车企有着很强的危机感，但是新能源方面政策导向与市场潜力，为车企也提供更多的机会。而三大汽车央企之间的合作，将有效节省开发成本，以及打造更广泛的产业链布局。

当前，汽车行业尤其是汽车科技的竞争日趋激烈，作为一家成立刚满一周年的汽车科技企业，如何在这样的竞争环境下，找准自己的定位和方向？中汽创智CEO李丰军说，中汽创智秉持的文化理念是“CAIC”文化理念：即挑战（Challenge）、领先（Advanced和）、创新（Innovation）、合作（Cooperation），致力于成为汽车行业技术创新的引领者、产业孵化的践行者和数据服务的驱动者。基于我们对公司愿景、定位和文化的思考，结合国家和股东的规划要求、行业趋势和发展需要，形成了中汽创智的中期事业计划。

李丰军说，今天的汽车行业，已不单单是企业间的竞争关系，而是生态圈的竞争与合作的关系。中汽创智秉持自主、组群和入群的三维创新模式，公司成立以来，通过与高科技公司、科研院所等战略合作，在生态建设上打下了良好的基础。我们将进一步夯实和扩大我们的生态圈，构建50个生态共赢伙伴，生态运营资产规模达到1000亿元，生态共建人才突破5000名。

中汽创智制定了两个“211”目标，到2025年，技术方面和经营方面分别要达到“211”。技术目标的“211”即中汽创智将实现200项核心技术突破，建成1个国家级创新中心，专利及行业标准数量进入行业第1梯队。经营目标的“211”即每个领域2项以上产品量产，营业收入超100亿元，市场估值1000亿元。在中期资金投入上，将达到410亿元，其中，项目研发280亿元，基础能力100亿元，产业孵化30亿元。人才培养方面，将培养100名领军人才和1000名骨干人才。

总结：

本次大会汇聚了汽车与科技跨界领域的顶级研究者、企业精英等400余人，碰撞思想、分享经验、共谋发展。中汽创智在多个方面，开创了中国汽车行业发展“先河”，但是相比于研发，对新公司协调和整合能力提出更高要求。而通过新公司在技术方面实现高度融合的三大汽车央企，是否能进一步组合，打造成汽车界的“航母”，也同样值得关注与期待。

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