推出2年就“换代”？这款合资性价比SUV，为了年轻人也是拼了

作为最具性价比的韩系SUV之一，起亚智跑这款车型大家都不会陌生。事实上，这个车系一直都是东风悦达起亚的主要销量担当，就2020年东风悦达起亚国内市场25万的销量中，智跑就卖出接近7万台，可见比重之高，也是东风悦达起亚产品中销量最大的车系。

而目前智跑也只是刚刚换代2年的时间，现款车型对于现在的年轻消费主力来说过于“老气”，过于估计性价比和中庸化审美，缺乏一些个性和新鲜感。所以仅2年时间，就迎来了中期大改款的智跑Ace，新车从里到外的设计和机械都 焕新，可以说几乎比肩换代了。

堪比换代的中期改款，有哪些新变化？

外观设计一向都是韩系品牌的看家本领，作为起亚“破圈向上、品牌重塑”的开篇之作，而且还是起亚全新LOGO下的第一款车型，智跑Ace瞄准了年轻消费群体，采用全新“高能泵感美学”设计理念打造，充分展示了起亚设计的全新进化，例如将之前的大灯重新进行设计，类似于战斧样式，保持了锐利感，更加凶狠。这次智跑Ace推出了主打年轻市场的GT版本和传统家用市场的都市版两个不同版本，分别采用了繁星点阵式横向中网和瀑布流水式竖纹中网，不同的审美取向面向两种群体的需求。

在车内，其升级程度与外观相比丝毫不落下风。首先整体设计采用了和外观同样的包围元素，将运动气息武装到了车身的每一处。而座椅采用了带缝线的打孔皮质座椅，并且坐在坐上去包裹感极强，很有驾驶欲望。悬浮式10.25英寸显示屏和全触控空调控制面板形成了全新穿插连接方式，在突出科技感、设计感的同时，也进一步提升了智能化操作的便利性。

空间方面，智跑Ace在尺寸上保持了现款的水平，不过这一代智跑本身在车内空间布局就有不错的表现，在2640mm的轴距下，后排乘客可以轻松拥有两拳以上的膝部空间，头部空间也能保持一拳以上，整个坐姿也很合理。并且整个后排的中央地台基本没有太多凸起，足够第三人的乘坐。

动力方面，智跑Ace为中国年轻消费者带来起亚最新的1.5T CVVD发动机，用以替代之前的1.4T动力总成，可以最大输出200马力、253Nm，性能表现相当不俗，比同排量的K5凯酷上的动力输出还有高出30马力，而且相比起同级对手的2.0自吸、1.5T等动力都有不错的优势。

另外，智跑Ace依然提供原有的2.0L自吸动力，也作一定的性能优化，最大功率161马力、峰值扭矩193牛·米，而百公里油耗降低为6.3L，比现款下降了8.7%。

智能化配置是智跑Ace的另一大升级重点，例如实现L2+级辅助驾驶的ADAS辅助驾驶系统，基于百度智能互联3.0的UVO车载互联系统的全新车机，在功能丰富程度和智能程度都达到目前主流前列水平。

总结：

品牌年轻化是现时起亚的主思路，从K5凯酷开始，同时面向消费升级，起亚产品也进一步提升高端化，所以对于智跑这一车系来说，不能局限过去“物美价廉”的形象，把性能、质感都往上提，才能吸引时下中国年轻消费者。而智跑Ace的推出无疑更符合目前消费者对高价值的需求，如果有一个合理的定价，相信会对合资紧凑级SUV市场作出较大的冲击。新车将会在下个月正式上市，大家不妨期待。

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