零跑S01的0-50km/h加速能赢保时捷718？没想到结果反转了……-钟叔驾道

12月22日，一位微博名叫”东坡苏轼”的保时捷718车主发了一条推文，”讽刺”了一名零跑S01的车主。据他介绍，自己的跑车侥幸被零跑赢了起步，对方就很嘚瑟。只不过是一辆披着超跑壳子的国产车，居然还这么猖狂。

被保时捷车主这么一说，零跑S01车主当然很不服气啊。于是就有零跑车主在网络上和保时捷718车主掐起架来，引发吃瓜群众围观。之后保时捷车主更是公开约战零跑车主……

作为一家汽车科技媒体，AutoLab自然是注意到了车圈的这场”撕逼”。为了让大家都心服口服，也为了少给警察警察叔叔惹麻烦（毕竟在公开道路上私下飙车是违法的），AutoLab决定，择日不如撞日，利用自身专业的测试能力帮助双方”线下约架”。令人意想不到的是，还真有保时捷车主和零跑车主跃跃欲试……

考虑到车主的方便，AutoLab租下了广州的三源色试驾基地最为比赛场地，并让双方车主约定”12月26日不见不散”，比赛规则很简单，取最好成绩定胜负……

哪怕是2.0T低功率版的保时捷718，其功率扭矩输出都要高出零跑S01一头。零跑S01目前还没有公布官方的0-100km/h加速成绩，但电动车的优势在于，0-100km/h的加速力的输出要比汽油车更均衡，而且起步没有什么技巧可言，不用管变速箱限制，不用管发动机转速，起步就输出最大扭矩，新手只需几秒种，就能够做得和老手一样好……所以，在非实验室环境下的加速PK，真的不能只看功率扭矩。

最初我们想进行常规的0-100km/h加速PK，但发现实施起来有困难……原因很简单，对保时捷718这种级别的车型进行0-100km/h加速测试，加速需要120米，刹车需要40米，而AutoLab租的试驾基地，玩漂移没问题，但直线长度只有180米，换句话说，只有20米的安全冗余……对于没有进行过专业训练的车主而言，在这种场地上举行0-100km/h是有风险的。所以，我们选择了0-50km/h的加速方案。原本担心双方车主不乐意，结果一沟通，发现其实对于有心撕逼的双方来说，什么方案都无所谓，只要有就行。

为了保证测试结果公开公正，AutoLab在当天还邀请了五家广州当地的专业汽车媒体——玩车教授、有车以后、新出行、钟叔驾道和十二缸，以第三方身份参与测试。除了两位当事车主之外，莅临现场的还有不少零跑S01的准车主和AutoLab的粉丝。有意思的是，决战当天并非双休日，不少吃瓜群众表示自己是翘班过来观战的。

令人意想不到的是，一些其它品牌的性能车车主，也报名看热闹，甚至表示也想和零跑01″一战”……如此一来就热闹了，除了之前的保时捷718和零跑S01，现场还来了福特Mustang、宝马Z4、奔驰SLK甚至是一款爆改到大众CEO都不认识的高尔夫GTI……

当然了，主角是保时捷718和零跑S01，五位不带任何偏见，绝对中立的专业汽车媒体人士将分别驾驶保时捷718 和零跑S01进行0-50km/h加速测试，此后福特Mustang、宝马Z4、奔驰SLK和大众高尔夫GTI轮番上场……AutoLab使用专业设备记录每一次加速成绩。

当所有测试结束，读取加速成绩的时候，令人意想不到的一幕出现了……

第一个上场的是保时捷718，5位汽车媒体人分别驾驶这款车跑了1次，结果只读取出3次0-50km/h加速成绩，原因是其中两位测试者没有跑到50km/h就踩了刹车，究其原因，乃是看错刹车点所致……而3.14秒的最好成绩，其实来自于第5位测试者。

测试零跑S01的时候，这种情况没有再次出现，而且五次成绩相当接近，最大误差仅有0.04秒，平均成绩达到了2.98秒，甚至有三个人跑出了一模一样的2.97秒的最好成绩。所谓的电动车加速没有技术含量，证据就在于此了。

从曲线图来看，零跑S01蓝色加速曲线一直维持在比较平均的高位，且红色速度曲线近乎一条直线，整体相当理想。

接下来上场的是福特Mustang，2.3T发动机，由于属于”看热闹”性质，所以只测试了两次。从测试图表中不难看出一个很有意思的现象，那就是最好成绩是3秒，但加速距离却比保时捷718和零跑S01短了不少，如何解释这个矛盾？

答案就在上图，起步后0.6秒之前，加速力输出其实不大，这说明福特Mustang轮胎出现了明显的打滑。在起步不打滑的前提下，福特Mustang的成绩应该会优于保时捷718和零跑S01。

第四个出场的是”大众CEO都不认识”的爆改高尔夫GTI，这款车只测试了一次，成绩是3.67秒。初段双离合变速箱保护有介入，再加上轮胎的打滑，要到差不多1.1秒以后才开始进入状态。

第五个出场的宝马Z4在测试时出现了很严重的起步打滑，前0.6秒都不在状态，两次测试的最好成绩为3.76秒。

已经停售的奔驰SLK最后一个出场，同样也只测试了一次，从下图中明显可以看出弹射起步特征——即车速不是从”0″开始的。但是起步之后也存在明显的轮胎打滑，而接近50km/h的时候，正好换挡，奔驰SLK是在顿挫点上突破了50km/h，运气实在有点差……此外，这款车是2011年出厂的老车，车况不是很好，能拿到这样的成绩也算不错了。