尽管天气出人意料地迎来了降温,但2025年的广州车展现场,人潮汹涌间仍透着行业复苏与技术迭代的热力,比往年多了一份行业坐标式的重量。
当各大品牌忙着展示新技术时,一汽-大众大众品牌的展台前,既有全球首款CMP平台概念车ID.AURA带来的未来感,也有全新探岳L PHEV、全新揽巡等焕新车型的烟火气。

而这一切的背后,是一个里程碑式的注脚——今年10月底,一汽-大众成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业。3000万辆,不是终点,而是这家企业从规模领先迈向价值引领的全新起点,在广州车展的聚光灯下,其“出众向新”的品牌使命与“油电混共进全智”的战略路径,正清晰勾勒出合资品牌的进化新方向。
3000万辆的底气,源自国民信赖的沉淀与回响
在汽车行业,3000万辆从来不是单纯的数字叠加,而是几代人用信任投票的结果。一汽-大众大众品牌作为这一里程碑的核心支撑,贡献了近2100万的客户基盘,这些数字背后,是无数家庭的出行记忆。大众品牌始终将德系品质基因与中国市场需求深度融合,让“开得放心、用得安心、养得省心”成为刻在品牌骨子里的标签。
这种信赖,在品牌达成里程碑的时刻,转化为实实在在的温度。继“新车免费开一年”和忠诚客户免费置换等权益后,一汽-大众再次推出集结礼与L家族守护礼,包含双终身质保、增换购现金礼等福利。没有花哨的营销话术,只用真金白银的回馈,将企业发展的高光时刻,变成与客户共享的红利。

这种以客户为中心的长期主义,正是3000万辆信赖的源头,也让一汽-大众在合资阵营中,始终保持着独特的情感护城河。3000万辆的底气,从来不是躺在过往的功劳簿上,而是将每一份信赖都化为前行的动力。
油电混共进全智,不止于转型的平衡术
新能源渗透率逐年攀升,但燃油车仍占据市场半壁江山。如何在转型浪潮中既不盲目跟风,又能满足不同用户的需求?一汽-大众给出的答案是“油电混共进全智”——不偏废任何一条赛道,让燃油车更智能,让新能源车更可靠。这种平衡术,在广州车展上展现得淋漓尽致。
面向千万级燃油车用户,一汽-大众大众品牌的思考是“让驾驶更轻松”。基于中国国情和路况,一汽-大众联合卓驭科技开发的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统,摒弃了复杂的技术噱头,专注于“实用、敢用、好用”。这套驾驶辅助系统能像老司机一样感知路况、做出判断,减少长途驾驶的疲惫,提升行车安全。

如今,它已搭载在五款车型上,实现从A级到B级、从轿车到SUV的全覆盖。在近日的“全球首次燃油车高速NOA 24小时耐力挑战”中,由全新揽境、全新探岳L、迈腾、全新一代速腾L等主力车型组成的车队,从广州出发途径赣州、南昌、武汉、武当山最终抵达西安,历经连续24小时“换人不换车”、跨越1860公里的高强度极限测试,IQ. Pilot增强驾驶辅助系统以“实用、敢用、好用”的可靠表现,树立燃油车驾驶辅助新标杆。在燃油车智能配置普遍“点到为止”的当下,这种“增强驾驶辅助全家桶”的布局,真正做到了科技平权。
不仅如此,面向新能源未来,一汽-大众的步伐同样坚定。计划到2029年推出17款全新商品,其中14款是新能源车的规划,彰显了转型的决心。而全新探岳L PHEV的亮相,正是这一战略的先锋实践。以广受认可的全新探岳L为基础,针对性升级动力系统与科技配置,既保留了燃油车的驾驶质感,又实现了城市低油耗、长途无焦虑的需求,完美契合中国家庭的用车场景。

这种“油电混共进全智”的战略,不是简单的业务叠加,而是对行业趋势的深刻理解。
一汽-大众大众品牌清楚地知道,中国市场的需求是多元的,有的家庭需要一台经济可靠且不落伍的燃油车通勤,有的家庭则追求新能源车的低成本与智能化体验。“油电混共进全智”的本质,就是用技术实力覆盖所有需求,在转型中守住市场,在创新中扩大优势。
让每一款焕新车型都懂中国用户
不过战略的落地,最终还是要靠产品说话。在广州车展亮相的两款焕新车型,如同两份精准的答卷,回应着不同用户的进阶需求,也让“出众向新”的使命变得具体可感。
全新揽巡的目标,是读懂社会中产的多元诉求。作为一款中大型SUV,它在延续硬朗风格的同时,将车长增加至5007毫米,车身更显修长。前引擎盖的环绕式光带、R-Line运动保险杠,兼顾了科技感与运动范;15寸悬浮中控屏与11.6寸副驾屏的双屏交互,搭配透光饰条与氛围灯,让座舱既有豪华质感又不失家庭温馨。

新车还搭载了被称为地表最强的2.0T发动机,能爆发出200千瓦的最大功率,7秒破百的加速性能,满足了用户对驾驶乐趣的追求。再加上IQ.Pilot增强驾驶辅助系统的加持,这个“大块头”也拥有了大智慧。

与此同时,全新探岳L PHEV精准击中了插混市场的痛点。专属的蓝色饰条与美济蓝车身,彰显着新能源身份;1.5T混动发动机搭配新一代高压电池,实现了更长续航与更低油耗的平衡。基于MQB evo平台打造的智慧座舱与IQ.Pilot增强驾驶辅助系统系统,让它在智能层面也不落下风。
对于既想享受新能源政策红利,又担心长途出行焦虑的用户来说,这款车无疑是最优解之一。
钟述
站在3000万辆的里程碑回望,一汽-大众的每一步都踩在行业趋势与用户需求的交点上;而从广州车展的展台向前看,“油电混共进全智”的战略路径已然清晰。
这家企业的进化,不是颠覆式的激进,而是基于国民信赖的稳步升级;不是技术的堆砌,而是让科技真正服务于人的需求。
当很多品牌在规模与转型中摇摆时,一汽-大众已经用行动证明,所谓价值引领,就是以客户为中心,用技术实力覆盖多元需求,用情感连接赢得长期信赖。3000万辆只是起点,在“出众向新”的道路上,一汽-大众大众品牌的价值新航道,才刚刚开启。
未经允许不得转载:钟叔驾道 » 3000 万辆再出发,一汽-大众大众品牌驶入价值新航道
钟叔驾道
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新缤智这造型我觉得更简洁也更好看了,而且看着挺大的,都不太像小型SUV了